东莞正在修建双层高速公路。为减少征地拆迁、节约建设用地，中铁大桥局承建的莞番高速公路三期优化设计，大量采用共线双层桥结构，上层是莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，全线比单层桥方案减少占地800亩。
春而“复”始，再开新局。近日，由中铁十局四公司承建的莞番高速公路与环莞快速三期共线段上跨广深铁路主桥钢桁梁安装顺利合龙，世界首例2.9万吨双层转体钢桁梁桥即将进入攻坚阶段。莞番高速公路，是广东省东莞市境内连接桥头镇与沙田镇的高速公路，也是广州—龙川高速公路的组成部分。
12月31日上午，狮子洋通道项目先行工程建设动员活动在广州举行。其中，狮子洋大桥作为项目的控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。
4月8日，东莞市路桥投资建设有限公司在广州公共资源交易中心官网发布甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程（简称”常虎高速延长线工程“）勘察设计招标公告，计划于今年启动工程建设。届时，常虎高速延长线将直接对接交椅湾板块，并通过广深沿江高速公路高效连通虎门沙角半岛和威远岛。
莞番高速双层公路桥转体作为重点涉铁工程项目，主桥转体上跨深圳常平站派出所管辖铁路线路，2022年项目建设之初，常平站派出所就积极会同铁路部门和建设单位做好安全保障工作，多次召开现场联合会议，在施工现场设置安全围蔽设施，保障建设期间施工和铁路线路安全。
近日，由东莞交投集团投资建设的莞番高速公路三期工程实现贯通，至此，东莞至番禺高速公路全线贯通。莞番高速全长64.48公里，项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。莞番高速贯穿东莞市多个镇区，大量采用双层桥设计，有效节约建设用地。
