＃第二部黑匣子是飞行数据记录器＃【＃事故原因分析需要综合两部黑匣子数据＃】记者从27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上获悉，27日找到的第二部黑匣子是飞行数据记录器，其中的数据能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。
昨天（4月20日）下午，中国民用航空局在官网发布了《关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报》。通报中有不少专业名词，也有不少我们不理解的地方，我们尝试通过笔记方式进行解读，方便大家读懂这份专业报告。
央视新闻 当地时间8日上午，韩国行政安全部代理部长高绮童在济州航空空难中央安全对策本部会议上表示，失事客机的飞行数据记录器（FDR）已运抵美国，韩国同美国相关部门已着手展开对飞行记录器内数据的提取和分析等工作。
第71集团军某旅——量化分析助力精准施训解放军报讯 特约通讯员高骏峰、向旭报道：早春时节，第71集团军某旅组织飞行训练。飞行员田翔光完成对地突击课目安全着陆后，教员刘传鲁结合飞参数据、舱内视频和塔台录音，给他评定成绩。
空中没有红绿灯，低空飞行器如何能飞得安全有序？近日，江苏无锡将筹备建成低空飞行监管服务平台的消息引起关注，问题来了——什么是低空飞行监管服务平台？建成后又能起到哪些效果？7月11日，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.
