原创声明作者：王祥伍（华夏基石首席企业文化专家）本文编自《借力咨询——德邦成长背后的秘密》一书，已由中华工商联合出版社出版来源：华夏基石e洞察（ID：chnstonewx）华夏基石e洞察原创，如需转载请联系szy20121014授权，未经授权，转载必究德邦还能走多远经过十余年的发
近日获悉，通过绩效考核制度，德邦已经有1至2名高级总监，以及十几名总监级人物降级，加上经理级别管理层人员，受到降级处理的人员接近百人。此外，由于开始实行严厉的业绩考核制度，德邦内部呈现层层加压的态势，传递至点部，一向口碑良好的德邦也遭遇了多收取运费等纠纷。
对于德邦或将被收购的消息，早在1月份就频频传出。尽管官方不断否认消息，但空穴来风的道理大家都懂。2010 年，德邦完成股份制改造并引入钟鼎投资、新开发联合等外部投资，完成两次融资，解决了全国拓网的资金瓶颈，同年德邦营收突破 26 亿元，同比增长 90%，超越天地华宇，成为零担物流领域的龙头企业。
物流指闻从德邦物流内部最新获悉，1月6日上午8点半，德邦物流召开全国管理层级会议，总裁崔维星在会上说到“今天只说一个，就是年底淘汰的事”。据悉，德邦物流将以业绩为基础开展个人绩效评价，崔维星总裁表示末位淘汰可以鼓励员工围绕业务开展工作，形成良性循环，集中全公司的力量努力提升收益。
很多人的朋友圈，再一次被一家企业刷屏了——9月1日，德邦成立25周年，为此官方出了一个视频（如开头所示），回顾了自己过去的哪些里程碑式时刻。德邦值得这份刷屏式的“庆生”，不只为它如今的地位，也不只在于它成就无数快递物流人，更因为它给中国快递物流带来的价值。
继长期激励和超额利润分享之后，德邦针对管理层又推出一项激励机制“末位淘汰”，进一步践行“以进取者为本”的企业核心价值观。崔维星说，“末位淘汰”的目的是，让德邦员工的收入向华为更靠一步，让德邦向华为更靠一步！
