众多网友纷纷议论,为什么不把桥架在河道上,在穿过山体的时候才会建造隧道啊,为什么这么建呢,网友们传言道这是四川的一个隧道因为山体滑坡导致山体没了,隧道却没有坍塌,依然矗立在公路上,于是网友们震惊了,纷纷感叹这就是中国基建,这就是中国力量啊,那么事实真的像网友们说的那样吗?
“夹金山,夹金山,鸟儿飞不过,男人不敢攀,要过夹金山,除非是神仙。”这是流传在夹金山当地百姓间的民谣,也反映着千百年来当地艰苦的环境。夹金山藏语叫“甲几”,是邛崃山脉中段的一座大山。它横亘在雅安市宝兴县和阿坝州小金县之间,山上白雪皑皑,终年不化,空气稀薄,气候恶劣、变幻无常。
考虑到对城市景观的影响,郑州市最终选择在主城区建下穿隧道!可能谁也想不到,14年后这一决策究竟会给郑州带来什么?如果郑州当初建的是高架桥,而不是那么多下穿隧道,遇到罕见暴雨损失会不会小很多?为什么偏偏选择了后者?郑州为什么选择建隧道?
最终隧道凿通长16米,高3.45-3.75米,宽4.1-4.4米,即使是现在的小客车,也能轻松通行,这条隧道是《蜀道难》中最重要的一段,是控制汉中平原和川蜀的要害之地,成语典故,「明修栈道,暗度陈仓」所修栈道便是褒斜道。