众多网友纷纷议论，为什么不把桥架在河道上，在穿过山体的时候才会建造隧道啊，为什么这么建呢，网友们传言道这是四川的一个隧道因为山体滑坡导致山体没了，隧道却没有坍塌，依然矗立在公路上，于是网友们震惊了，纷纷感叹这就是中国基建，这就是中国力量啊，那么事实真的像网友们说的那样吗?
“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，男人不敢攀，要过夹金山，除非是神仙。”这是流传在夹金山当地百姓间的民谣，也反映着千百年来当地艰苦的环境。夹金山藏语叫“甲几”，是邛崃山脉中段的一座大山。它横亘在雅安市宝兴县和阿坝州小金县之间，山上白雪皑皑，终年不化，空气稀薄，气候恶劣、变幻无常。
考虑到对城市景观的影响，郑州市最终选择在主城区建下穿隧道！可能谁也想不到，14年后这一决策究竟会给郑州带来什么？如果郑州当初建的是高架桥，而不是那么多下穿隧道，遇到罕见暴雨损失会不会小很多？为什么偏偏选择了后者？郑州为什么选择建隧道？
最终隧道凿通长16米，高3.45-3.75米，宽4.1-4.4米，即使是现在的小客车，也能轻松通行，这条隧道是《蜀道难》中最重要的一段，是控制汉中平原和川蜀的要害之地，成语典故，「明修栈道，暗度陈仓」所修栈道便是褒斜道。
