这些日子小编转载一个视频，是国内自主品牌新发布的中小排量双缸街车，本以为大家会讨论这辆车的配置也好，数据也好，性能也好。。等等之类的问题。但是意外的事评论中大多数都在喷它的声音，“不够连贯，不够浑厚，这样的声音也配做运动型街车？”运动型和几缸或出什么声音有关吗？
火热的天气，火热的北京，快节奏的城市生活中，人们更渴望自由，什么都别说，骑摩托吧。骑摩托需要你全身心投入，其他什么的都能放在一边。作为摩托车媒体，摩托威不止是信息工作者，更是骑士集合体。作壁上观不是我们的风格。
看到了这周的天气预告，最高温度已经能够达到10度以上，这对冬眠的各位骑士们无疑是一件好事，so 小编的工作也要忙起来了，今天的拍摄车辆分别为kawasaki的 ZX-14R还有 ER-6N,虽说两台车定位相差悬殊，但是为了更详尽的评测内容，小编与同事骑着试驾车来到了妙峰山开始
现代的摩托车，并非性能越暴躁越能让人认可，消费者越来越理性，操控和骑乘感受被越来越多的人追捧。而CBR500R的定位为入门级跑车，老少皆宜，很适合这些考虑实用性的用户。而本次全新的CBR500R又有什么样的改变呢？接下来我们就一探究竟。
“好玩”一直是迷你车的核心价值，车身小巧，操控灵活，能抬头能翘尾，出门买个菜，饭后遛遛街，迷你车一直是不二之选。然而被厂家忽略的往往是最重要的，就是颜值！可能也不算被忽略，因为很多厂家真的不善于做外观。
【摩托威试驾】宝马C EVOLUTION电动摩托车“触电”体验“电动”这个词在大众眼中可能还是近似自行车或者小踏板样式的“助力车”，随着新能源的不断发展，电动机形式被越来越多的装载在中高端车型，宝马I8，特斯拉系列都是好例子，而两轮也不例外，宝马也推出了自己的电动摩托车，C EV
Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉，仿佛起步不烧胎、刹车不翘后轮就对不起他一样，而新的Z1000更强化这样的感受，号称最激进的无罩运动型街车,新车线条比MV Agusta Brutale更複杂，外型比Ducati Hypermotard更凶恶越来越凶猛的长相，虎背熊腰的街头霸
说起阿普利亚，我真的感觉它在国内非常非常非常小众。这个品牌的车普遍配置很高，优秀的基础性能加上高科技电子系统的堆砌，但大家就是不买账。只能说，它来的有些晚。但好在，它来了。今天要讲解的自然就是阿普利亚家族的顶级跑车——RSV4的RR版。
意大利向来是一个盛产跑车的国度。无论是汽车或是摩托车，他们的产品都被赋予了更多的价值，如同艺术品一般养眼。我们今天的主角——Aprilia TuonoV4就是艺术品与机械的完美结合。Aprilia TuonoV4是由阿普利亚的当家跑车RSV4延伸出来的一款产品。
大家比较熟知的山寨车型已经满街跑的我就不重复写了，今天给大家“总结”一下让人大跌眼镜的山寨摩托车第一位：高仿小忍者&z250点评：这两款应该是拟真度比较高得了，可以选配双缸发动机，虽然质量堪忧，但是看起来听起来很唬人啊！商家还有多种发动机配置套餐，总有一款适合你！
如题所说，刚柔并济就是我骑完yamaha r3的最大感受，废话不多说，下面小编就跟大家聊聊这款雅马哈r3的表现。外观部分有一个好的第一印象是很重要的，很多车型因为颜值不足而最终销量惨淡。这台r3的设计风格和小弟r15完全不同，外观十分凌厉，非常前卫但又很好的贴合了大众审美。
【原创试驾】全国首测 电喷入门街车新生力 力帆KPS200 力帆的KP和KPR凭借着时尚的外观设计与竞争力十足的动力平台在市场上获得了一定的成功，并且有着很不错的口碑，在去年KPR200的诞生也是力帆开启民用电喷时代的象征，电喷技术在小排量车型上被运用的并不广泛，但相比化油器车型
