中新经纬7月13日电 题：无人驾驶大规模商业运营仍面临挑战作者 程世东 国家发展和改革委员会综合运输研究所城市交通中心主任自动驾驶“闯入”出租行业，近日引发热议；对于安全性、商业落地等问题的探讨，也再次引发众人思考。
2025年全国两会已经正式拉开帷幕，界面新闻获悉，全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏今年提交了四份建议，主要围绕人形机器人、低速无人驾驶、智能驾驶保险、低空经济四大领域。何小鹏认为，在低速自动驾驶领域，特别是停车场景中，我国已具备一定的技术基础和应用条件。
低空经济“载人时代”序章正式开启。30日，记者从亿航智能获悉，旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司近日收到了由中国民航局颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器（eVTOL）运营合格证（OC）。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 唐泽文 高杲 文/图未来的汽车长啥样？特斯拉试图给出一个新的答案——没有方向盘、油门、刹车。北京时间10月11日，特斯拉召开主题为“WE ROBOT”的新品发布会，并发布Robotaxi无人驾驶出租车服务。
海报新闻记者 孙来彬 报道10月11日，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车正式亮相。特斯拉CEO埃隆・马斯克透露，Cybercab无人驾驶出租车将于2026年投入生产，成本将低于3万美元（约合21.2万人民币）。发布会现场还展示了无人驾驶货运车、Optimus人形机器人等新品。
刚刚，谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务！怎么个商业化？谷歌说得很明白：2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去！这个数千究竟是几千，谷歌也没有说清楚。但按常规推算，起码3000辆以上！
