数字化技术应用使飞机设计制造模式产生巨大变革，美国波音公司在787新型客机研制过程中，全面采用了将三维产品制造信息与三维设计信息共同定义到产品的三维数模型中，建立了三维数字化设计制造一体化集成应用体系，开创了飞机数字化设计制造的崭新模式，保证了波音787客机的研制周期和质量。
2015-09-21 16:53 航空制造网 梅中义 黄 超 范玉青 我要评论0字号： 回顾飞机工业的发展，飞机装配技术经历了从人工装配、半自动化装配到数字化装配的发展历程，随着各国经济与技术的进步，数字化装配技术已经在多个国家的飞机制造领域广泛应用。
强国复兴有我2023年度上海市科学技术奖优秀创新成果展示10月23日，上海市科学技术奖再度揭晓。胸怀“国之大者”，坚持“四个面向”，一大批标志性成果竞相涌现，为正处于关键跃升期的上海国际科技创新中心建设增添底色和亮度。2023年度上海市科学技术一等奖获奖项目优秀创新成果来啦！
来源：经济日报从2015年“总装下线”、2017年“飞上蓝天”，到2022年首架“正式交付”，再到2023年“实现商飞”，C919大飞机每一个重要时刻的背后，都有许多青年奋斗的身影。中国商飞上海飞机制造有限公司C919事业部主任李青，正是其中之一。
大部件装配作为飞机制造的关键环节，一直是飞行器制造工程专业的核心课程，但由于其涉及众多零件、工装、高精密装备以及庞大场地，在学校开展“真实”实验面临诸多困难。记者了解到，南京航空航天大学近年来倾力打造了虚拟仿真的沉浸式课堂，有效破解了产教融合的时空壁垒。
来源：辽宁日报近年来，中航沈飞民用飞机有限责任公司持续强化高质量发展根基，贯彻创新驱动发展战略，突破数字化工艺设计、自动化装备高效应用等一系列关键技术，建立智能化飞机装配工厂和制造数据管理平台，建成产品数字化、业务信息化、现场可视化的智能应用场景，飞机制造插上“数字翅膀”。
来源：人民日报 李志强（中）带领温尚志（左）和张鹏飞研究装配工具改进。牟鹏宇摄中国航发工作人员在探讨技术细节。中国航发供图近日，习近平总书记给中国航发黎明发动机装配厂“李志强班”职工回信，对航空发动机研制工作提出殷切期望。
作为现代工业皇冠，繁杂的航空制造业正被困在供应链危机中苦苦挣扎。不少航司在运力和网络扩张的预期中，苦等新飞机的交付。市场预判，这个过程需要14年。有航司直言：“耐心逼近极限。”哪怕是某个零部件问题，都会影响到发动机和飞机交付，进而对整个航空产业带来外溢影响。
近日，杭州一名考生以602分的高考成绩选择就读浙江机电职业技术大学引发热议；不久前，长沙航空职业技术学院的导弹维修技术专业因其小众和“硬核”冲上热搜。近年来，“兴趣”与“就业率”越来越成为高考生填报志愿时的考虑因素。
