1半年以来，中美双方的航线争端可谓是一波三折。今年1月，由于当时的中国疫情较为严重，美国将中国旅游建议升至4级“Do Not Travel”，美国航空、美联航和达美航空随后陆续暂停了中美航线运营。此后，中美航线一直由中国航空公司运营。
本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 北京报道在今年上半年最近一轮小规模“扩容”之后，中美直飞航线在两国航司每周各50个往返班次的限制下继续保持着一种“冷热不均”的态势，一方面是中国航司迅速瓜分全部新增配额，另一方面则是美国航司仍有增班空间但迟迟未有动作。
8月17日，南都记者获悉，美国三大航司美国航空、美国联合航空和达美航空均宣布，将增设多条往返美国和中国之间的客运航班。目前，三家美国航空公司每周平均分配12趟航班。11日，美国交通部曾宣布，9月1日起，往返美中的客运航班数量将增加至每周18趟，并从10月29日起增加到每周24趟。
原标题：安全事故频发 美联航推迟开设数条新航线美国联合航空公司（美联航）当地时间4月8日表示，已推迟两条新国际航线的开通计划，理由是在发生一系列安全事件后，美国联邦航空局（FAA）暂停了对该公司的部分认证。
