中央广播电视总台中国之声 最近，有多地新能源货车司机和销售企业反映，他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车，在一些地区，各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保，却增加了多项强制购买条款。
南方财经全媒体记者 孙诗卉、林汉垚 上海、北京报道近日，随着又一波车险续保高峰期的到来，21世纪经济报道记者发现因新能源车险保费上涨抱怨的车主又多了起来，“今年车险保费又涨了一千多。”一位某品牌新能源车主说道。
不过，随着新能源汽车保有量的提升，新能源汽车定价更加精准，保险成本、出险率正在持续下降。特斯拉的保险补贴活动则断断续续至今年6月:官方信息显示，在6 月 16 日-6月30 日购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元保险补贴。
原标题：新能源车险投保难、保费贵咋解决（政策解读）四部门发文提出多项改革举措，推出投保平台数据来源：中国精算师协会等 制图：蔡华伟近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，也有车主反映保费贵、投保难，保险机构也承担着较大的成本压力。
央广网北京12月28日消息（总台中国之声记者任梦岩 郭威 温晓）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，最近，有多地新能源货车司机和销售企业通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，他们遇到了商业保险投保难。
据江苏新闻报道，随着新能源汽车的发展，这几年，除了新能源小汽车之外，也出现了用于载货的新能源货车。不过2024年下半年，不少新能源货车的购买者和经营者发现，新车的商业险投保的难度突然变大。不仅保险公司的审核要求增多，保费也比年初明显提高，甚至还时不时遭遇拒保。
最近，有多地新能源货车司机和销售企业向记者反映，他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车，在一些地区，各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保，却增加了多项强制购买条款。
近年来，随着全球气候变化加剧、能源转型需求愈发紧迫，新能源汽车逐渐成为各国实现低碳目标的重要抓手。中国作为全球最大的新能源汽车市场，早在“十三五”时期就将其列为战略性新兴产业，通过一系列政策扶持注入动力。
日前，齐鲁晚报·齐鲁壹点就相关问题推出报道《费时又费钱，新能源货车为何投保难》，引发网友热烈讨论。新能源货车投保难，导致销量下降。在潍坊，有知名新能源货车品牌经销商的销量下滑近九成，也有经销商一月内被退单十余辆。新能源货车到底为何投保难？
