注：原创不易，抄袭、洗稿必将深究。图片来源于网络，如果侵权请联系删除。文 / 一笑青城编辑 / 一笑青城中欧电动车竞争：绿色赛道下的暗流2024年，全球经济复苏显得有些乏力，地缘政治摩擦频繁，国际贸易局势也时好时坏。
10月31日，上汽集团与吉利控股集团相继发布声明，就近期欧盟对华电动车加征关税一事引发的争议作出回应。当地时间10月29日，欧盟委员会正式宣布结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。
近日，欧委会发布的一份文件引起了轩然大波。欧盟委员会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于30日起正式实施，并同时上传了一份278页的文件。新华财经31日报道称，经查阅发现，该文件公开了私下与欧盟接触进行价格谈判的车企。
近日中欧就电动车关税问题正在进行紧张谈判中，但欧盟竟然私下与部分我国车企进行单独谈判。这究竟是为何？在谈判过程中，欧盟理应以透明和公正的准则来推动双方的合作与发展。他们却通过非正常手段私下与部分我国企业谈判的方式来获取优势，这是对国际贸易规则的公然挑战。
欧盟对中国电动汽车加征的关税刚刚启动，对于“哪家车企在与欧盟私下谈判”的追问热度继续飙升。10月31日晚，上汽集团与吉利控股分别发表声明，坚决否认与欧盟在此事上有过私下沟通。但是，正如商务部此前多次指出，确有中国车企在此次中欧磋商期间与欧方单独进行价格承诺谈判。
10月17日，多位博主发布微博称，小鹏汽车私下与欧盟谈判，“背刺”中国汽车行业。对此，小鹏汽车方面回应称：“散布网络不实信息，炮制相同的文案进行扩散，这类有组织地传谣言、带节奏、操控舆论导向的违法行为，躲在背后操控的人，终究会为自己的违法行为承担后果。
潮新闻客户端 记者 范国飞 赵瑛近日，欧盟委员会发布消息称，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于30日起正式实施，并同时上传了一份278页的文件，公开“私下与欧盟接触进行价格谈判的车企”。
日前，“玉渊潭天”非常罕见地披露了中欧电动车关税谈判的最新进展和内幕，明确指出身为始作俑者的欧委会正试图绕过中方谈判代表，也就是中国机电产品进出口商会，直接同个别中国车企“私聊”，试图通过这种逐一分化的方式，从根子上瓦解我方的谈判筹码，对此，中方迅速作出回应，就在“玉渊潭天”对外公布谈判近况的同一天，美媒彭博社援引消息人士的话称，中方已经要求本国车企暂停在欧盟的扩充项目，其中就包括寻找新的生产基地以及签署新协议，甚至连品牌宣传工作也一并叫停。
10月31日晚，@吉利控股集团 发文辟谣此前欧盟《反补贴调查终裁报告》中所声称的“吉利旗下沃尔沃、smart等品牌与欧盟进行了私下价格谈判”一事，并透露称，欧盟委员会曾主动接触吉利旗下品牌，而吉利则以大局为重，拒绝了单独沟通。
欧委会对中国产电动汽车加征关税的终裁结果将在10月30日生效。中欧正密集展开磋商，主要聚焦价格承诺谈判。只剩下不到三天的谈判窗口期，中欧磋商能否实现实质性突破？双方到底还有多少谈判空间？直新闻注意到，欧盟方面对于此次磋商的诚意还有待观察。
此前，欧盟委员会致信美国商务部，警告若美国向汽车或汽车零件加征关税，将可能向总值2940亿美元的美商品征报复性关税，相当于美国去年总出口额的19%。日前，美国总统特朗普再次表明不排除加征汽车关税，以迫使贸易伙伴在对美谈判中让步。欧盟如此强硬的态度，特朗普还敢出手吗？
