12月26日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，备受关注的盐泰锡常宜铁路（以下简称“盐宜铁路”）即将正式启动建设，将成为继北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿等项目之后的江苏省第7个在建高铁，建设总里程达到1045公里，“轨道上的江苏”加速驶来。
江苏作为沿海地区的经济强省，发展显然要比别的省份更加发达，更是长三角经济区的重要组成部分。其中一条从盐城至宜兴高铁是多少沿线居民翘首以盼的，最近终于迎来好消息，盐泰锡常宜高铁多段工可报告获省发改委批复，说明离开工又进了一步。
江苏环保公众网9月7日发布了新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示，迎来了开工建设前的关键一步。相关公示内容显示，新建的盐宜铁路位于江苏南北向中轴线上，北起江苏盐城，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，再经江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市。
12月18日，江苏省交通运输厅发布消息：12月8日至11日，盐泰锡常宜铁路可研评审会在无锡召开。会议透露，盐泰锡常宜铁路由北向南依次沟通青盐、徐盐铁路（盐城站）、北沿江高铁（泰州南站）、苏南沿江城际铁路（江阴站）、沪宁城际铁路（惠山站）和宁杭高铁（宜兴站）并实现互联互通。
近日，江苏省发改委批复了。盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路。正式同意建设。盐泰锡常宜铁路线路呈南北走向，北起盐城市，向南经兴化、泰州，跨越长江后进入苏南，经江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长约311km。
江苏唯一不通高铁的设区市泰州正在填补空白。据“泰州发布”，针对盐（城）泰（州）锡（无锡）常（州）宜（兴）铁路前期工作进展问题，江苏省发改委日前答复“我委近日已完成该铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。”至此，除靖江至江阴过江段外，盐泰锡常宜铁路全线可研均已获批复。
目前该铁路项目正在江苏环保公众网进行环境影响评价二次公示，公示期自9月14日起10个工作日。环评文件显示，盐泰锡常宜铁路呈南北走向，线路北起江苏盐城市，向南经泰州兴化，行经泰州主城区及下辖泰兴市，在靖江市跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311公里，设计时速350公里/小时。
因此江苏省为了让省内能够有一个协调的发展，他们决定修建一条高铁，这条高铁全长约为300公里，而且总的投资约为290亿，这一条高铁线路的修建，最主要的目的就是要让江苏省苏北地区，苏中地区以及苏南地区能够得到同步的提速。
