从目前全球船舶制造业的产业能力，船舶技术，设计和市场份额来看，韩国、中国、日本是目前世界前三大船舶制造业工业大国，而从1990年，中国船舶制造业发展以来，建造能力和规模上升较快，从而跻身造船工业前列，从目前生产规模，在造船舶数，订单数上，己超日本、韩国。
今年一季度，中国造船三大指标均实现了同步增长。5月20日，中国船舶工业行业协会发布的最新统计数据显示，今年一季度，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%；新接订单量2414万载重吨，同比增长59%；截至3月底，手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|张润晨编辑|t引言前不久，中国的首艘国产大型邮轮“爱达.魔都”号实现了首航，世界造船业上的“三颗明珠”中国实现了全覆盖，全部都能自己生产。
去年，我国造船完工量同比增长11.8%至4232万载重吨，新接订单量同比增长56.4%至7120万载重吨，手持订单量同比增长32.0%至1.39亿载重吨，三大指标连续14年位居世界第一，且国际市场份额首次全部超过50%。
#文章首发挑战赛#文|小彭的灿烂笔记编辑|小彭的灿烂笔记【前言】随着经济全球化的进程，海洋在国际上地位也越来越重要，毕竟在国际贸易当中，很多时候都是要靠远洋贸易来进行的。因此用来进行航运的船舶制造业就变得非常重要，毕竟想要进行远洋贸易，好的货船是最为重要的东西。
来源：环球时报 日本“交通新闻”网站2月1日文章，原题：世界造船市场份额“中韩占八成”，曾经日本占五成日本中小型造船工业会会长越智胜彦1月表示，“不论内航外航，新造船市场都呈现逐步复苏的趋势。加上日元贬值，今年也会维持这种局面。
中国造船业三大指标的国际市场份额分别是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超过50%。中国船舶工业不仅在规模上达到了全球第一，在技术水平上也处于领先地位:中国新承接订单中高技术、高价值船型的占比越来越高，特别是新接绿色动力船舶订单占国际市场的份额达到57%，这意味着未来全球一半以上的新能源船都将产自中国。
