现在广东省从珠三角地区到粤西地区，已经开通了广州南到湛江的快速铁路线路，这就是整合起来的广湛铁路，这条铁路运行速度为200公里/小时，能够实现广州和茂名湛江快速通勤，不过这种快速对比高铁来说，还是稍弱了一些，至于票价，大家都觉得挺贵的。
正常情况下，高铁线路的设计都是要尽量避免与高速公路的交叉，因为跟一旦跟高速公路交叉就要设置长跨度的跨线桥或下穿隧道，工期长成本高，协调工作多，施工风险也高，所以如果不是线位要保持尽量顺直走向必须要跟高速公路交叉的话，能避免都是要避免的。
近日，随着最后一节钢桁梁精准就位，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十二局施工的广湛高铁珠江四线特大桥珠江西桥钢桁梁顶推施工顺利完成。标志着这一跨越珠江的“超级工程”取得新的突破，为广湛高铁建成通车奠定了坚实基础。届时，广州至湛江通行时间将由3小时左右缩短至1.5小时。
湛江西站是湛江地区目前最大的铁路客运站，车站站场规模为3台7线，集高铁、城际、普客于一体，日常每天开行的列车班次超过50对，湛江西站是广湛城际、广茂铁路、粤海铁路的主要车站，这里说的广湛城际并没有这条线路，只是运营方广铁集团利用广珠城际+深湛铁路江湛段开行了大量广州南至湛江西的C
广湛高铁正线从广州站引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，串联7个地市，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。
中新网广州3月26日电(郭军 吕翀)3月25日，随着珠江东桥最后一节钢桁梁精准落位，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十二局集团施工的广湛高铁珠江四线特大桥全桥钢桁梁顶推施工圆满完成。3月25日，广湛高铁珠江四线特大桥全桥顶推完成。广铁集团 供图珠江四线特大桥正线全长4.
3月16日，随着最后一节钢桁梁精准就位，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十二局施工的广湛高铁珠江四线特大桥珠江西桥钢桁梁顶推施工顺利完成。标志着这一跨越珠江的“超级工程”取得新的突破，为广湛高铁建成通车奠定了坚实基础。作为广湛高铁全线控制性工程，珠江四线特大桥正线长4.
3月25日，随着珠江东桥最后一节钢桁梁精准落位，广湛高铁珠江四线特大桥全桥钢桁梁顶推施工圆满完成。珠江四线特大桥正线全长4.9公里、联络线4.1公里，区间两次跨越珠江主航道。项目位于广州老城区核心地带，施工环境堪称“极限挑战”。
最近听说广湛高铁准备开始动工了，但看到规划图两条线在阳江地区是重线的，都准备修高铁了，应该是满足大多数粤西人民的出行需求吧，两条高铁在阳江到湛江一路不可以共用一条线再分一条走高化廉不可以么，既不会增加投资且客流量较大，又能极大的满足了粤西各市县通高铁的需求，一举多得不好么?
