本报记者 龚梦泽 冯雨瑶12月17日,阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称“阿维塔”)宣布,顺利完成C轮融资,募集资金超110亿元。阿维塔总裁陈卓在融资完成后发表声明称,公司现已迈入快速发展的新阶段。他透露,阿维塔已经同步开启上市准备工作,拟于2026年IPO。
阿维塔阿维塔宣布计划在2026年上市。12月17日,阿维塔科技宣布,顺利完成C轮融资,募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。
每经AI快讯,据阿维塔官微消息,12月17日,阿维塔宣布完成超110亿元C轮融资,本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。目前阿维塔已经同步开启上市准备工作,拟于2026年IPO上市。
12月17日,阿维塔科技宣布,已顺利完成C轮融资,募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。重庆长安汽车股份有限公司(下称“长安汽车”)的公告显示,长安汽车拟增资45.
新京报贝壳财经讯(记者陈维城)8月2日,在2024享道出行合作伙伴大会上,享道出行CEO倪立诚围绕“四新”(新服务、新场景、新动能、新目标)深入阐释了平台未来发展战略,并宣布享道出行将于今年下半年完成C轮超10亿元人民币融资,2025年适时启动IPO计划。
2月19日,汽车后市场产业融合高峰论坛暨集群车宝C++轮融资发布会举行。会上,湖口县政府产业引导基金(北京鼎盛资本)向集群车宝融资5000万元。去年集群车宝曾经宣布,预计三年可完成IPO,据知情人士透露,这一时间有可能会提前。
财联社12月18日讯(记者 刘阳)尽管背靠传统主机厂的“大树”,造车“新实力”们同样渴望通过 IPO实现“输血”,并进而借助外部资金强化自我造血能力。12月17日,长安汽车发布公告称,公司、南方资产等交易各方拟与阿维塔科技签署《关于阿维塔科技(重庆)有限公司之增资协议》。
新京报贝壳财经讯(记者白昊天)12月17日,阿维塔科技宣布,已顺利完成C轮融资,募集资金超110亿元。本轮融资,由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。阿维塔方面称,预计2026年正式IPO上市。
7月20日,澎湃新闻从哪吒汽车内部获悉,该公司已经启动C轮融资,并将在2021年寻求在科创板上市。哪吒汽车运营方为浙江合众新能源汽车有限公司,合众新能源成立于2014年10月,注册资本为13.93亿元人民币,公司主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务。
点击查看原文:造车新势力融资现状:投资人、地方资本、IPO,谁的钱都不好拿。一方面,已经有多家企业“挺”不过去,宣告停止运营或放弃造车;另一方面,以理想汽车、小鹏汽车为代表的头部造车新势力已经或正走在上市的道路上,大有“百尺竿头更进一步”之势。据最新消息透露,威马汽车将在D轮融资完成后抢滩科创板,争做新造车企业里的“国内上市第一家”。其实“离场”也好,上市也罢,决定造车新势力能走多远的,都离不开一个字——“钱”。
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道(享道出行CEO倪立诚。 受访者/图)“过去一年,享道出行网约车业务日订单同比增长40%再创历史新高,更是在2024年上半年实现毛利‘上岸’。”8月2日,在2024享道出行合作伙伴大会上,享道出行CEO倪立诚如是说道。
新京报贝壳财经讯(记者白昊天)3月27日,对于年内上市传闻,阿维塔相关人士向新京报贝壳财经记者回应称,中金公司和中信证券是企业的联席保荐人,公司计划于2026年上市。当天有消息称,阿维塔计划最早于今年二季度向港交所递交上市申请,并在四季度完成上市,同时拟评聘华泰国际等为保荐人。