本报记者 龚梦泽 冯雨瑶12月17日，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称“阿维塔”）宣布，顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元。阿维塔总裁陈卓在融资完成后发表声明称，公司现已迈入快速发展的新阶段。他透露，阿维塔已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO。
阿维塔阿维塔宣布计划在2026年上市。12月17日，阿维塔科技宣布，顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。
每经AI快讯，据阿维塔官微消息，12月17日，阿维塔宣布完成超110亿元C轮融资，本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。目前阿维塔已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市。
12月17日，阿维塔科技宣布，已顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）的公告显示，长安汽车拟增资45.
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）8月2日，在2024享道出行合作伙伴大会上，享道出行CEO倪立诚围绕“四新”（新服务、新场景、新动能、新目标）深入阐释了平台未来发展战略，并宣布享道出行将于今年下半年完成C轮超10亿元人民币融资，2025年适时启动IPO计划。
2月19日，汽车后市场产业融合高峰论坛暨集群车宝C++轮融资发布会举行。会上，湖口县政府产业引导基金(北京鼎盛资本)向集群车宝融资5000万元。去年集群车宝曾经宣布，预计三年可完成IPO，据知情人士透露，这一时间有可能会提前。
财联社12月18日讯（记者 刘阳）尽管背靠传统主机厂的“大树”，造车“新实力”们同样渴望通过 IPO实现“输血”，并进而借助外部资金强化自我造血能力。12月17日，长安汽车发布公告称，公司、南方资产等交易各方拟与阿维塔科技签署《关于阿维塔科技（重庆）有限公司之增资协议》。
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）12月17日，阿维塔科技宣布，已顺利完成C轮融资，募集资金超110亿元。本轮融资，由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。阿维塔方面称，预计2026年正式IPO上市。
7月20日，澎湃新闻从哪吒汽车内部获悉，该公司已经启动C轮融资，并将在2021年寻求在科创板上市。哪吒汽车运营方为浙江合众新能源汽车有限公司，合众新能源成立于2014年10月，注册资本为13.93亿元人民币，公司主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务。
点击查看原文:造车新势力融资现状:投资人、地方资本、IPO，谁的钱都不好拿。一方面，已经有多家企业“挺”不过去，宣告停止运营或放弃造车;另一方面，以理想汽车、小鹏汽车为代表的头部造车新势力已经或正走在上市的道路上，大有“百尺竿头更进一步”之势。据最新消息透露，威马汽车将在D轮融资完成后抢滩科创板，争做新造车企业里的“国内上市第一家”。其实“离场”也好，上市也罢，决定造车新势力能走多远的，都离不开一个字——“钱”。
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道（享道出行CEO倪立诚。 受访者/图）“过去一年，享道出行网约车业务日订单同比增长40%再创历史新高，更是在2024年上半年实现毛利‘上岸’。”8月2日，在2024享道出行合作伙伴大会上，享道出行CEO倪立诚如是说道。
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月27日，对于年内上市传闻，阿维塔相关人士向新京报贝壳财经记者回应称，中金公司和中信证券是企业的联席保荐人，公司计划于2026年上市。当天有消息称，阿维塔计划最早于今年二季度向港交所递交上市申请，并在四季度完成上市，同时拟评聘华泰国际等为保荐人。
