来源：央视新闻客户端 2023年6月25日，西藏第一条电气化铁路拉林铁路开通运营两周年。两年来，拉林铁路共运送旅客182.5万人次，运输货物41.91万吨，拉近了藏东南地区9个城市的距离。复兴号高原动车组已累计安全运行730天，164万公里。
图为1月1日，西藏拉林铁路接收新轨作业现场。拉巴次仁 摄1月1日，新年第一天，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段朗县综合维修车间利用入夜时间完成轨道车卸轨作业，为拉林铁路即将迎来的第三个春运做好准备，确保线路设备安全稳定。
拉林铁路复线扩能改造工程：2024年12月3日，根据拉萨至林芝铁路勘察设计招标公示，预示着该铁路启动前期工作，即预可研、初步设计、施工图纸等阶段。扩能改造工程意义：提升拉林铁路运力，促进两地的经济发展等。
中新网林芝4月2日电 题：拉林铁路守望者：在雪域“天路”托起365个“扎西德勒”中新网记者 贡桑拉姆“回溯至2021年，青藏铁路拉林线开通之际，我便投身到这条线路的工作当中，能够深度参与拉林铁路的运营，这份荣耀始终在我心间熠熠生辉。
图为拉萨火车站“天路格桑花”服务队服务出行旅客。 李海星 摄中新网拉萨6月25日电 (姚江红 李海星 管海燕)6月25日，西藏拉林铁路开通运营满两周年，中国铁路青藏集团有限公司介绍，两年来，拉林铁路共运送旅客182.5万人次，运输货物41.91万吨。
中新社拉萨6月25日电 题：西藏拉林铁路通车三周年 沿线民众出行体验升级作者 袁昌玲 江飞波23岁的索朗卓嘎是西藏山南雅鲁藏布江畔加查县人，由于要经常往返拉萨和加查之间，拉林铁路的复兴号动车上经常能看到她的身影。
来源：【人民网】夏日的藏东南谷地，风光旖旎，绿色“长龙”穿梭在雪域高原上，铺展出一幅“天路纵横”的富民新图景。近日，“我们的家园”网络主题活动采访团走进西藏自治区林芝火车站，一睹拉林铁路的风采。长期以来，进藏道路难，甚于“蜀道难”。
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻编辑 | 据“拉萨发布”微信公众号消息， 6月6日9时许，拉林铁路甲竹至康萨区间岗木拉山隧道线路地基下沉。随后，铁路部门封锁线路进行全面排查和检修。界面新闻就下沉原因和修复进展致电了青藏集团公司党委宣传部，截至发稿，未得到相关答复。
“作业前要做好停电、验电、接地，并严格按照标准化作业执行......”6月24日9时30分，在拉林铁路朗县站站前广场上，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段朗县综合维修车间综合工区的8名电力线路工一字列队、整装待发，副主任杨亚龙正在进行作业前的分工安排部署和安全注意事项的叮嘱。
中新网林芝7月22日电 (拉巴卓玛)拉林铁路于2021年6月25日开通运营。通车后，西藏交通路网的布局得到优化和完善，大大提升了交通运输的效率。近日，记者行前往西藏林芝探访拉林铁路运营两周年，给当地经济社会发展带来的变化。拉林铁路是西藏首条电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。
光明网 | 作者 刘昊拉林铁路全长435公里，是西藏首条电气化铁路。2021年6月25日开通运营后，复兴号首次驶上“世界屋脊”，西藏和高原铁路建设发展翻开了新篇章。“高岭耸云，大河横空”，交通不便一度成为制约西藏经济社会发展的瓶颈。
【奋进强国路 阔步新征程】秋日里，雅鲁藏布江河谷中，拉林铁路上的复兴号列车呼啸而过。“拉林铁路开通之前，我们只能买直达林芝的航班，节假日经常一票难求。如今我们先飞到拉萨，再乘坐复兴号动车前往林芝，可选的交通方式多了，旅游路线也丰富了。
7月22日，“我们的家园”网络主题活动采访团来到西藏林芝火车站，近距离探访拉林铁路。拉林铁路是西藏首条电气化铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。2021年6月25日，经过6年多的建设，拉林铁路正式开通运营，将拉萨至林芝的通行时间由公路出行的5小时缩短至3个多小时。
18日，在拉林铁路色拉丘隧道内，拉萨基础设施段林芝综合维修车间的接触网轨道作业车缓缓前行。5米高的作业平台上，接触网工人刘海军手持工具，专注地为接触网更换绝缘子，工具在接触网设备间灵活穿梭。 春运期间，接触网工人刘海军在拉林铁路色拉丘隧道内为接触网更换绝缘子。
新华网拉萨7月26日电（旦增努布、吴熠斐）近日，2024“我们的家园 幸福美丽西藏”网络主题活动采访团来到拉萨站，探寻雪域高原交通之变。7月23日，拉萨到日喀则的动车准备出发。新华网发 姚翔硕摄拉萨火车站，海拔3600多米，是青藏铁路线上最大的车站，也是青藏铁路的标志性工程之一。
