导读8月21日，位于长沙经开区的广汽埃安智能生态工厂内，一辆全新的第二代AION V埃安霸王龙缓缓驶下生产线，标志着这个由全球唯一新能源“灯塔工厂”技术赋能的项目竣工投产，预计可年产20万辆新能源汽车。8月21日上午，广汽埃安长沙工厂竣工投产仪式现场。
长沙晚报全媒体记者 朱泽寰 范宏欢整车厂商竣工投产，产业链条不断延伸，产能持续爬坡；“以旧换新”“两重两新”等利好政策逐步落地；充电桩等基础设施逐步完善……在过去的一年中，湖湘车市在变革中前行，生产、销售、服务等多个板块齐头并进，共同做优车市生态，为众多消费者带来全新购车、驾乘体
整车厂商竣工投产，产业链条不断延伸，产能持续爬坡；“以旧换新”等利好政策逐步落地；充电桩等基础设施逐步完善……在过去的一年中，湖湘车市在变革中前行，生产、销售、服务等多个板块齐头并进，共同做优车市生态，为众多消费者带来全新购车、驾乘体验。
湖南日报3月27日讯（全媒体记者 孟姣燕 通讯员 陈南松 袁凤麟）3月以来，长沙新港比亚迪、吉利两家车企1211台新车从长沙新港运往巴西、科威特、阿联酋等海外市场。长沙新港持续完善滚装业务服务体系，以优质高效服务为中国新能源汽车驶向全球按下“加速键”。
长沙汽车产业要正式进入一条新赛道了。确切说是，“新”赛道——新能源赛道。再说得仔细一点：随着全国汽车产业向新能源转型，长沙，乃至湖南的汽车产业也亟需转型。而转型的重点就是，产业布局和规划的积极跟进与转变。
新势力加速上位，旧势力力保城池，汽车产业的区域格局正在迅速演变。今年1-2月数据显示，安徽省汽车产量登上了第一，江苏省位居第三，湖南和河南首次冲进了前十强，而老牌汽车重镇吉林、湖北等省份暂时降至十名之外。当然这只是今年前两个月的产量情况，后续还可能随时出现其他变化。
红网时刻新闻6月26日讯（通讯员 刘遥力）6月26日，聚势谋变ㆍ洞见未来，2023中国汽车流通行业大会在河南郑州举行。本次大会由全国工商联汽车经销商商会主办，“2023中国民营汽车流通企业百强榜”依然是重头戏。
