新长铁路是1998年建成通车的，由铁道部、江苏省、浙江省合股投资63亿多资金合股修建的，总长638千米，从江苏新沂市至浙江长兴长三角大动脉，其中含海安至南通的里程，由于其中原因是八圩至江阴要轮渡过江，运营效率低，没运营多少年就搁浅了，才造成了目前铁路️锈蚀，前几天还看到网友发表文章，缒责新长铁路建设是铁路建设中的一大败笔，并发声要求追责设计和审批人，个人认为:要是江阴有个江底遂道也不至于搁浅。
相信大家都知道，纵贯江苏中部的盐宜铁路已于近期在泰州正式开工！（开工！盐宜铁路先开段，正式动工~）作为江阴第三过江通道（集盐宜铁路、新长铁路、S93靖澄东线高速三种功能）的重要组成部分，盐宜铁路先行实施。
其实很多人不知道，江阴早在2004年7月就开通第一条铁路线——新长铁路，只不过它是一条货运线。从相关部门了解到，新长铁路扩能改造工程计划于2025年开工建设，将对全线约559公里线路进行电气化和部分复线化改造。
