一直以来，帕萨特在国内不仅受欢迎，更是被作为B级车标杆。不过帕萨特也不再是中年大叔的标配车型，也不仅是男性用户喜欢，有年轻消费者、女司机也对它钟爱有加。今天我们就给大家分享一位帕萨特车主的选车经历，看看为什么帕萨特可以打破"中年""男性"的标签，让年轻人和女士也如此喜欢它。
帕萨特是国内中级车市场的常青树了，出道20年以来，这位老将也在迎合市场潮流，不断进化。今天我们采访到了一位刚提新款不久的帕萨特车主，他是90后，同时也是一位新晋奶爸，我们来看看他是如何与帕萨特结缘的。Q：当初为何没有选择SUV而选择了中级轿车？
一提到20万的B级车，大家都会想到帕萨特和迈腾这两款车，作为一汽大众和上汽大众的“尖子生”，这两款车销量和口碑都很不错，这两款车亦师亦友，既是手足兄弟又是竞争对手，虽然都在德系车大众旗下，而且都是B级车，但是两款车在外观、空间、内饰、配置和动力方面，都有差别，很多朋友在买车的时候，不知道如何做选择?
B级车领域，合资品牌的表现还是很强势的，一方面源自多年口碑的积累，另一方面宜商宜家的特点也在一定程度上决定了这些车型的销量。这几年美系稍显没落，但日系和德系依旧是两大主力阵营，而丰田亚洲龙和大众帕萨特则是各自阵营里的畅销车型，今天就以亚洲龙双擎2.
