近期有市民称：“只出了一次险，第二年保费就涨了1000多，跟以前要出险2次甚至3次才涨保费相比，现在的车损险还有购买的意义吗？”对经常遭遇刮蹭的车主而言，费改后遇到小刮小碰随便报保险修车就不划算了，会直接影响到明年能享受的费率折扣。“买了保险就要用”，这样的保险观念得改一改了。
本报记者 冷翠华车险综合改革正在持续推进。记者从业内了解到，4月28日晚，将有部分地区正式执行最新的商业车险自主定价系数浮动区间。这也意味着车险定价进一步放开，“好车主”的车险价格将进一步下降，高风险车主的保费将进一步上涨。
4月1日起，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西及青岛等6个省市，启动商业车险费率管理制度改革试点。近日有消息传出，5月1日起商业车险保费将大幅上涨。但消息人士表示，目前还没有明确的商业车险费率细则出台，总的原则是保费调整要稳，不能出现以前改革时价格战的情况。
本报记者 陈晶晶 北京报道车险“二次综改”已在多地拉开帷幕。《中国经营报》记者注意到，北京、天津、陕西在内的16省市和自治区已在4月28日24时率先试点采用最新商业车险自主定价系数。上海地区商业车险自主定价系数于5月27日零时起切换，浮动范围由此前的0.65~1.35扩大到0.
今年年初，原银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，提出进一步扩大财产险公司的定价自主权，将商业车险自主定价系数浮动范围由扩大为，并要求各地区执行时间原则上不得晚于2023年6月1日。
记者近日获得的行业数据显示，4月份，全行业车险综合成本率为99.2%，且地区间的差异较大：最高的。是江苏省，综合成本率为99.97%；最低的是青海，综合成本率为86.52%，二者之间相差13.45个百分点。
2022年12月30日，银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围由扩大到，进一步扩大财产保险公司的定价自主权，各地因地制宜实施，执行时间原则上不晚于2023年6月1日。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 吴敏 北京报道车险“二次综改”全面实施已经进入倒计时。继北京、天津、陕西在内的多个地区于4月28日24时率先试点采用最新的商业车险自主定价系数之后，上海、浙江、重庆等多地也于5月27日正式实施新的商业车险自主定价系数。
每经记者：袁园 每经编辑：廖丹近年来，新能源汽车得到了快速发展和普及。公安部数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。
