第一个痛点，经济性，买插混的车主都想当纯电车开，但纯电续航太少，需要两天一充甚至一天一充，用纯电行驶真的是太便宜了，用家用充电桩充电，三四毛一度电，一公里不到一毛钱，用油再省都要六七毛，结果买个插混托着发动机当纯电开，还不如直接买电车。
■本报记者 姚美娇《 中国能源报 》（ 2024年05月13日 第 12 版） 新能源汽车市场的混动之风越吹越劲。根据中汽协披露统计数据，今年一季度，我国纯电动汽车累计销量为130.5万辆，同比增长13.3%；插电式混合动力汽车的销量为78.4万辆，同比增长81.2%。
新能源车目前主要分为三种:插电混动车、增程式混动车和纯电车，而插电混动车因为价格比纯电车便宜，而且没有续航里程焦虑，所以有不少人选择购买插电混动车或者增程式混动车，但是理想很丰满，现实却很骨感，在我们比亚迪唐DMP车主群里，却有不少车主后悔了，有的是想换成纯电车，有的干脆又再购买了一辆纯电车，这到底是为什么呢?
在这汽车电气化革命的浪潮前段，纯电车技术仍然存在诸多痛点，而就目前而言，混动是一个比纯电更好的方案，可油可电，油耗相较于燃油车更低，续航比燃油车更长，但是又集成了一部分电车的特性，如低速平顺性，起步速度等等...
