粗略对比了绿源，小刀，爱玛，等多个品牌之后，最终选择雅迪冠能系列的，同价位配置最高，或者说同样配置里价格最低的，其他家这种前碟后鼓，石墨烯电瓶，续航长一些的都要3700左右，超出预算，所以选了锐诺100，卖家给配的60v23ah石墨烯电瓶，以及石墨烯专用的4.5A快充。
3月30日晚，“以旗舰 见未来”为主题的雅迪冠能2023超级旗舰全球发布会在广州举行，现场发布“硬派先锋座驾”雅迪冠能探索X7、“女王复古座驾”雅迪冠能奢享Q9、雅迪冠能摩登等新品，价格分别为5999元起、3790元起、2999元起。以探索X7为例，其搭载了领先的TTFAR 5.
因为我把冠能锐诺卖了的最大原因就是减震比较硬，所以这次选择的目标一定是减震可调节，后来发现好像价格高一点的车都带这个功能，于是把预算提高到4000-4500，其实算下来如果我改装原来的锐诺，各种减震连购买再加上找师傅安装，也得4000左右，所以算算还不算亏。
会上，雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统正式亮相，该系统由7大核心部件组成，分别为:TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件加持。
3月30日晚，“以旗舰 见未来”为主题的雅迪冠能2023超级旗舰全球发布会在广州举行，雅迪冠能旗舰迎来全面进阶，重新定义高品质长续航电动车。雅迪科技集团执行总裁王家中、产品技术研究院副院长韩义西等出席发布会。
随着消费的多元化、品质化和个性化发展，绿色低碳理念日渐深入人心，绿色消费也已融入各种消费场景。减少餐饮浪费的小份菜、颇受追捧的二手商店、交易火热的线上闲置交易平台……随着“双碳”目标的持续推动落实，绿色低碳消费渐成气候。
新能源出行早就被国家作为重点项目推进，我国机动车保有量高达3.7亿的同时，两轮电动车保有量也高达3.5亿辆。在2021年到2023年的新国标过渡期，约有2亿辆两轮电动车要换代，对任何电动车厂商来说，这都是绝对振奋人心的市场空间。两轮电动车中，销量最大的雅迪独占了将近1/4的市场。
自从电动车在2019年迎来新国标，电动车有了明确分类，包括电动自行车、电动摩托车这2大类车型，电动自行车主要是完成一些短途出行，它的时速慢、动力弱，而电动摩托车是满足一些对动力、续航、时速有更高要求的，比如山区用车、长途出行、外卖配送等。
如果说在交通工具中，哪一个车型中购买的人最多，那么，一定是电动车了，我们用数据来说，在2020年，汽车、摩托车、三轮车、电动车的年销量分别为:2531.1万辆、1706.67万辆、1056.63万辆、4760万辆，可以从数据看到，电动车销量最多，几乎接近了其他交通工具的销量总和。
