山东英特力新材料有限公司是一家专业生产复合材料的高新技术企业。目前，该公司不仅成立了碳纤维复合材料研发工程中心，实现多领域、功能化复合材料制件的研发、生产，同时还实现了以轻质高强新材料科技应用为目标，逐步向功能化、智能化的方向发展。
几年前，有同事操作过一个关于中国电动汽车的选题。诸多业内人士采访完毕，得出的结论是，想在中国快速推广电动汽车，最好的办法是给非机动车道的电瓶车装上一个罩子。这是一句话玩笑话，但交通工具的轻量化，确实提供了另外一种可能性。
近日，由西安交通大学联合多家单位研发的我国首辆镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。报道称，单车镁合金用量超过800公斤，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场。“汽车轻量化”究竟意味着什么？
来源：【西部网（陕西新闻网）】西部网讯（记者 郭佳欣）“21世纪最清洁能源”和最轻金属结构材料如何在重卡上搭配实现“双碳”目标？今天（4月23日），全国首辆镁合金轻量化挂车在西安交通大学的挂车交付，给这个问题交出一份最“镁”答案。
4月23日，全国首辆镁合金轻量化挂车在西安交通大学挂车交付。该车由西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发。单车镁合金用量接近1000公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能。
10日，首批6辆身着轻薄碳纤维复合材料“外衣”的重载铁路货车缓缓驶出生产线，展现出轻量化智能化的“科技范”，标志着全球首批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车正式下线。该型铁路货车由国家能源集团铁路装备公司牵头，北京低碳清洁能源研究院和中车齐车公司共同研制。
现阶段，我国全力打造绿色运输环境，随着国人环保节能意识的增强，绿色环保事业开始崭露头角，轻量化运输作为节能降耗、绿色环保的重要项目之一， 已成为中国交通的未来发展趋势。山东裕航特种合金装备有限公司坚持自主研发轻量化运输车系列型材，现在已经进入批量生产阶段。
全国首台镁合金轻量化挂车亮相。 （记者 尚洪涛 摄） 昨日上午，由西安交通大学联合陕汽集团等多家单位研发的全国首台镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。 这辆挂车可真与众不同：单车镁合金用量超过800公斤，相比原钢制方案综合减重近1吨。
据介绍，该客车以“碳纤维复材”构建车身，以“氢”为动力，一次加氢24公斤，标准工况运行续航里程可达800公里，具有零排放、噪音小、寿命长等优点，完全满足各级公交公司使用要求，在全国氢燃料电池客车界处于领先地位。
