噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！——唐·李白蜀道的艰险曲折，自古以来就赫赫有名，向前看是无法攀登的巨山，向下看是汹涌湍急的河流，据说是连最善于飞翔的鸟儿都不敢从山上飞过，连最善于攀登的猿猴都无法攀上这座山。
宝成铁路是上世纪50年代修建的从陕西宝鸡到四川成都的铁路，这条铁路的修建把四川连入了全国铁路网，具有重要的意义。但是这条铁路最早的方案还不是宝成方案，而是天成方案，即甘肃天水到四川成都，这又是为什么呢？
陈仓道是蜀道的重要组成部分。它北起宝鸡，南至勉县，全长350余千米。陈仓道至少开辟于商周时期，秦末汉初已成为沟通关中与巴蜀的惯行路线，刘项相争时刘邦"明修栈道，暗渡陈仓"即由此道北伐关中。到了近现代，陈仓道大部分被现代公路所承袭，成为西北公路网的先驱。
宝成铁路全长668.198公里，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭山区，到达四川省成都市。1958年1月1日，宝成铁路全线通车，结束“蜀道难，难于上青天”的历史，孕育“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成铁路精神——
题：“蜀道”艰险成过往 山河今朝更风流——从秦蜀古道到西成高铁的时代跨越** 速公路，从宝成铁路再到现代化的西成高铁，秦岭由天堑逐步变成通途，秦蜀两地的时空距离被不断缩短，“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的嗟叹也将被“秦蜀两地一日还
史书上有明确记载的“蜀道”，是战国中期秦国兼并巴蜀时开辟的。由于汉中谷地位于秦岭和大巴山之间，是关中和巴蜀之间的战略要地和中转站。所以蜀道以汉中为界，分为南北两部分。南边的蜀道连接着汉中-大巴山-成都平原，主要有三条——金牛道、米仓道、阴平道。
