2022年5月6日，中国青年网在线刊发了一篇文章，标题是《“祝融号”火星车准备越冬 环绕器持续开展环绕探测》，看起来似乎没有什么特别的含义，但文章中却有两个意思：火星将会进入一个非常漫长的冬季祝融号将在接下来1-2个月内某个时间失联而且失联时间可能会高达半年，这让大家有些不能接受
时光飞逝，“天问一号”已经围绕着火星，在轨运行快600多天了，火星车“祝融号”也已经在火星上工作了300多个日日夜夜，从传回地球的数据资料来看，已经多达940GB了，可以说，中国首个火星探测任务的成果，还是非常不错的。
据中国国家航天局探月与航天工程中心24日消息，日前，“天问一号”环绕器近火点再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图，图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨，此外，“天问一号”环绕器曾于3月7日拍摄到美国“毅力号”火星车。
我国的天问一号火星探测器在历经7个月，4.75亿公里长途跋涉抵达火星，又在火星轨道上精心准备了3个月后，终于成功着陆火星，登陆火星的难度之大，可见一斑，而其中最为关键的，也最让科学家们所担心的，就是探测器从开始着陆到抵达火星表面的这段“真空期”。
经历了中国航天人四年的心血，中国自主研发的火星探测器，天问一号探测器搭载的祝融号火星车，成功的在火星的乌托邦平原着陆，针对此次的着陆，大家最关注的问题，那就是为何美国毅力号探测器，着陆时间只花了7分钟，而中国的却要九分钟呢?
作为我国第一个探测火星地面的智能机器祝融号火星车，自然是备受国人的关注，只要一个月没有祝融号火星车的消息，就会有网友隔三差五地在文章留言中发问:现在祝融号火星车怎么样了，行驶了多少米了，究竟发现了什么?
