中国东航3月28日公告，2024年度归属于上市公司股东的净利润为-42.26亿元，母公司累计可供分配利润为负。根据《公司法》和《公司章程》的相关规定，公司不具备现金分红的前提条件。综合考虑公司长远发展和全体股东利益，公司董事会同意2024年度不进行现金分红，不实施公积金转增股本。
每经AI快讯，1月24日，东航物流公告，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为25亿元到29亿元，与上年同期相比，将增加0.12亿元到4.12亿元，同比增加0.48%到16.56%。2024年度，受益于跨境电商的蓬勃发展，国际航空物流需求持续增长，空运运价同比上涨。
中证智能财讯 中国东航（600115）8月31日披露2024年半年度报告。2024年上半年，公司实现营业收入641.99亿元，同比增长29.67%；归母净利润亏损27.68亿元，上年同期亏损62.58亿元；扣非净利润亏损29.67亿元，上年同期亏损66.
北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）10月30日，中国东航发布2024年第三季度报告。报告期内，中国东航实现营业收入383.86亿元，同比增加6.23%；归属于上市公司股东的净利润为26.3亿元，同比减少28.18%。前三季度，中国东航归属于上市公司股东的净亏损为1.38亿元。
北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）3月28日，中国东航发布2024年报，报告期内，中国东航营业收入1321.2亿元，同比增长16.11%；归属于上市公司股东的净亏损为42.26亿元，同比减亏39.64亿元。
3月28日，中国东航（以下简称“东航”）公布2024年财报，交出一份“减亏增效”的成绩单。财报显示，东航全年净亏损42.26亿元，同比大幅减亏39.64亿元。其中，国际航线营收同比增长82.42%，其航班量恢复至2019年的102%，领跑全行业。
人民财讯3月28日电，中国东航(600115)3月28日晚间发布2024年度报告，2024年实现营业收入1321.2亿元，同比增长16.11%；归母净利润亏损42.26亿元，上年同期亏损81.9亿元（调整后）。2024年，公司完成运输总周转量252.50亿吨公里和旅客运输量1.
截至今日，国有三大航的2024年财报全部出炉，三家国内最大的航司依然没能在2024年扭亏为盈，不过比2023年大幅减亏。仍在亏损的背后，是国内市场内卷之下的旅客结构变化，直接带来的是票价水平的持续下降。不过，也有航司已经扭亏为盈，主要是航空货运公司以及低成本航空。
去年全民航整体实现扭亏，“国东南”三大航依旧面临亏损，但亏损同比大幅收窄。截至1月24日晚间，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）三大航空央企陆续披露完2024年年度业绩预亏公告。去年三大航预计均未实现扭亏为盈。
截至3月31日，中国国航、中国东航、南方航空均已完成2024年年报披露。数据显示，2024年，三大航合计增收582.73亿元，减亏72.64亿元、减亏幅度超五成。随着国内外出行需求复苏以及运力效率的提升，增收的三大航出现客运收益下滑的趋势。
截至3月30日，国航、东航、南航2024年财报悉数出炉。数据显示，三大航全年累计减亏72.86亿元，其中国航以2.37亿元净亏损额成为三大航中亏损最少的航司，东航的减亏39.64亿元虽然力度最大，但其42.26亿元的净亏损仍为三家中最高。
截至3月30日，国航、东航、南航2024年财报悉数出炉。数据显示，三大航全年累计减亏72.86亿元，其中国航以2.37亿元净亏损额成为三大航中亏损最少的航司，东航的减亏39.64亿元虽然力度最大，但其42.26亿元的净亏损仍为三家中最高。
