近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，越来越多的家庭选择购买新能源汽车作为日常出行的代步工具。据统计，新能源汽车的市场占有率已经突破30%，这一数字还在持续增长。然而，随着新能源汽车的普及，报废车辆数量也在逐年攀升，这其中，新能源汽车电池的流向问题却鲜少受到关注。
近日，济南公安局交通警察支队市中区大队南郊中队在辖区开展整治时发现一辆涉嫌非法改装的新能源越野车。经民警检查后发现，该车主钟某驾驶的车辆涉嫌私自改装牌照架、车辆底盘部件，私自改换车辆轮胎、轮毂，更改车辆外观并加装了金属部件等非法改装行为。
来源：证券日报 本报记者 龚梦泽在中国汽车发展史上，2024年有太多高光时刻值得被铭记：7月份，新能源汽车渗透率首次突破50%大关，提前实现了国家既定目标；11月14日，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国家；在大规模设备
从2020年新能源车逐步兴起到现在，正好三年多时间。据乘联会数据显示，2023年新能源车国内零售渗透率已达35.7%。近日，中国科学院院士欧阳明高表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。
导 读动力电池是新能源汽车的“心脏”，也是整车最具价值的部分。当新能源汽车的增量和存量双双增长，动力电池正在进入退役高峰期。越来越多“退休”的电池如何发挥余热？资源循环利用能够带来哪些好处？怎样保障动力电池综合利用的规范性？
