根据最新资讯内容发布，西安又一座高铁站计划在2026年六月正式投入使用，一座交通枢纽换乘中心车站西安东站片区也是西安又一座特等高铁站，正式开通运行后，换乘乘坐的交通方式集合了高铁站，城际普速铁路线，城市公交车，地铁，长途汽车站等交通枢纽中心换乘车站，在这里一站集合，实现全面换乘，
继西安北站之后，西安又一座特大型铁路综合交通枢纽正在一步步到来。2026年6月，西安将迈入“双高铁站”时代。根据初设批复，西安东站，位于灞桥区，背靠白鹿原，建筑总规模39.40万平方米。高铁站初期车场总规模规划13台27线。
据陕西省交通厅最新消息，11月30日，西安东站、西延高铁西铜段正式开工。至此，陕西“米”字型高铁线网主骨架全面落地，剩余三条线路，西延高铁、西渝高铁、西十高铁进入全线建设阶段，在建里程近1300公里，其中陕西省内里程超700公里，项目总投资约1500亿元。
根据最新施工进度，西安将在2025年10月底左右新开通一条高铁线路，初期运行将直达西安北站交通枢纽中心车站；设计时速350公里每小时，原来从西安到延安的高铁需要两个半小时，现在新开通的线路将缩短至一小时；同步西安有两座高铁站投入使用，包括高陵高铁站，港务区高铁站，港务区东站（为越
西安目前等待规划的一座火车站，远期规划城际高铁交通枢纽中心车站，目前还没有详细的工程项目方案推进落实；西安南站地铁站已经建设完成并开通运营，但之前较早版本规划的西安南站火车站目前仍然没有相关进度，项目后期信息将持续更新！
前面讲到的国内十大高铁站都是5-10年前相继投入运营的，随着高铁线路网的越来越密集，很多城市的单一高铁枢纽已不能满足路网需求。本文提到的两个城市都不是上面提到的城市，这两个城市都立足打造区域交通枢纽，一个在西北，一个在西南。
京昆高铁通道是国家“八纵八横”高铁网的重要纵向通道，根据2016年7月国家发改委公布的《中长期铁路网规划》有关文件内容，京昆高铁通道是“北京~石家庄~太原~西安~成都~昆明高速铁路，包括北京~张家口~大同~太原高速铁路，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群”。
