顶端新闻首席记者 张逸菲 记者 李佳子 实习生 王磊进入七月，包括河南在内的全国多地新能源货车车主发现，旧车续保难，新车投保被拒。顶端新闻“我想@ 领导”问政平台，也相继接到多起新能源货车、新能源物流车主的投保难题投诉。保险公司为何不愿意挣新能源车主的钱？
据江苏新闻报道，随着新能源汽车的发展，这几年，除了新能源小汽车之外，也出现了用于载货的新能源货车。不过2024年下半年，不少新能源货车的购买者和经营者发现，新车的商业险投保的难度突然变大。不仅保险公司的审核要求增多，保费也比年初明显提高，甚至还时不时遭遇拒保。
近年来，随着全球气候变化加剧、能源转型需求愈发紧迫，新能源汽车逐渐成为各国实现低碳目标的重要抓手。中国作为全球最大的新能源汽车市场，早在“十三五”时期就将其列为战略性新兴产业，通过一系列政策扶持注入动力。
比亚迪新能源车。 南都资料图 近期，有车主因为“一年跑2万公里以上”被拒保，成为公众关注话题。同时，也有车主在网络平台发帖称，自己的新能源车一年未出险，但保费不降反升。 然而，车主们“喊贵”，险企也纷纷“喊亏”。
近日，南都湾财社发起新能源商业车险消费者问卷调查，共收到350份有效问卷。调查问卷结果显示，对于当前的新能源车保费价格，约七成受访者表示“难以接受”，还有超两成受访者表示曾被拒保新能源商业车险。南都·湾财社记者搜索社交媒体平台帖子发现，不少网友“吐槽”过被拒保经历。
界面新闻记者 | 苗艺伟 吕文琦近日，驾驶习惯良好的北汽新能源车主李先生被自己新能源车的续保保费吓了一跳。在今年人保财险给出的商车险报价中，他在人保财险投保的200万元的第三者责任险涨价最多，涨幅超30%。
“您的保险还在审批，建议明天再来。”在某保险公司南京龙蟠中路营业大厅等待了3个多小时，南京网约车司机林志勇听到回复后，脸上写满了无奈。林志勇的遭遇并非孤例。今年以来，全国不少地方的新能源网约车商业险投保难、投保贵问题日益凸显。
12月4日，中国政府网发布的消息显示，甘肃省广河县群众马先生通过国务院“互联网+督查”平台反映，人保财险广河县支公司和平安财险广河县营销部对其公司新能源出租车只承保交强险，不承保商业险，导致公司部分车辆无法购买商业保险。
首个新能源车险指导意见出台，车主可自主选择的承保机构会越来越多。南方日报记者 石磊 通讯员 王洁 林立 摄“我们再也不用担心车辆被拒保了。”1月25日，新能源车主刘先生打开“车险好投保”平台，为爱车配置了2025年的车险。
近日，中国交通广播报道了《多家保险公司拒保，黄牛加价办理，新能源货车为何投保难？》，同样的问题也发生在新能源网约车行业。多地网约车车主、货车从业者反映投保难、投保贵，另一边保险企业则解释，新能源营运车辆赔付率较高，无力承保。
大皖新闻讯苏州人阿俊（化名）是中国人保的老客户，自家两辆车都在该公司买了多年车险，但让他没想到的是自己名下一辆开了几年的纯电动新能源车今年购买车辆商业险时却被拒。阿俊称，保险公司始终未说明原因，他甚至怀疑自己是否被保险公司拉入黑名单。
