记者 郭学军在济南市槐荫区吴家堡街道曹家圈黄河险工，有一座1976年6月30日竣工，1976年7月1日通行工程列车，1981年7月1日正式分流列车的黄河铁路双线大桥（曹家圈黄河铁路特大桥）。该桥全长5698.3米，共163孔。其中跨河的钢桁架正桥长530.65米，五孔桥梁。
历史后来者如我们，是幸运的。因为，我们能看到前人遗留下来的美丽。在济南就有那么一处遗址，在那里我们不仅能感受历史，还能体悟到历史积淀下来的智慧。当你到泺口欣赏壮丽的黄河风景时，你会发现，在泺口浮桥的西侧不远处有一座黝黑的铁路桥。
在勘探设计过程中，张之洞对黄河建桥方案十分重视，详细听取了专家们的汇报，认真对比开封、郑州、荥阳和孟津4个架桥方案的优劣，认为郑州地处邙山头，土质坚硬，河床较窄，河道稳定，费用较低，架桥方案可行，最后敲定京汉铁路从郑州穿越，黄河上的第一座铁路桥在郑州安家。
新华社郑州12月17日电（记者吴刚）117年前，京汉铁路全线贯通，冒着白烟、鸣着汽笛的蒸汽火车首次驶过郑州黄河铁路大桥。近日，在距它不远的下游，时速350公里的高铁从新桥上呼啸而过，首次将中原两座省会城市直连。
上世纪七十年代末有个电影《大河奔流》，讲述1938年花园口决堤后黄泛区人民艰苦卓绝的斗争经历，故事一直延续到解放以后，毛主席视察黄河，发出了“一定要把黄河的事情办好”的号召，当地人民又投入到治理黄河的伟大事业中。
