印媒:不仅公路长度超过中国，印度铁路也超过中国了，如图显示印度铁路电气化率达90%，高居世界第一。印度第一列国产准高速列车Vande Bharat Express日前进行了测试，印度铁路部长戈亚尔2月10日在推特和脸书上分享了列车行驶的视频，并自豪地说:“它是鸟儿，它是飞机……看啊，‘印度制造’倡议下的第一辆高速列车——Vande Bharat Express，它以闪电般的速度飞驰而过。”
如果论到历史的话，印度是全亚洲地区最早建设铁路的国家，到印度建国的时候，已经拥有了非常发达的铁路网，截止到今天，印度的铁路网水平依然不低，可惜发展速度有点慢了，与建国时相比，铁路里程没有增加多少，现在印度不服气，印度铁路正在搞全电气化。
印度官方已将列车相撞事件的死亡人数从之前统计的288人下调至275人。当地时间6月2日，印度东部奥迪沙邦发生的3列火车相撞事故，导致上千人受伤。《纽约时报》指出，这是印度20年来最严重的铁路事故，重新引发了民众对印度铁路安全的质疑。
印度的铁路是很发达的，其铁路线长总长度妥妥的在全球排名前四，线路全长在2020年的时候超过7万公里，印度的国土实控面积在316.6万平方公里的样子，我国在2023年的铁路线长度在15.9万公里，而国土面积是印度的三倍有余，在这样的对比数据下，可以想象印度的铁路线网密集程度。
来源：环球时报 【环球时报记者 苑基荣 赵觉珵 胡博峰 环球时报特约记者 伊文】6月2日奥里萨邦的列车脱轨相撞事故，已经造成280人死亡，上千人受伤，让印度铁路系统的安全性及其对该国经济的影响再次受到广泛关注。
#印度火车相撞#昨天看到印度火车相撞事件，又是几百条生命，让人痛心不已。新闻报道：6月2日，据印度媒体报道，发生在印度奥迪沙邦列车相撞事故已造成300多人死亡，1000多人受伤。上网查了下，印度火车事故，可不是一起两起。
这几天，来自印度的事故接二连三引发关注。先是当地时间6月2日，奥迪沙邦的三列火车脱轨相撞事故造成275人死亡，后是6月4日，比哈尔邦的一座名叫“阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥”的桥梁尚未完工，就轰然倒塌。6月2日，印度三辆列车脱轨相撞事故造成275人死亡。
中国企业的短视造就了印度手机产业，已经成为印度第四大出口产品;印度《经济时报》5月23日报道，根据印商工部最新数据显示，2023-24财年印度智能手机出口高达达156亿美元、增长同比42%，一跃成为印第四大出口产品。
西门子交通与印度铁道部近日签署价值30亿欧元的电力机车合同，西门子交通将在11年内为印度铁道部制造并交付1200台9000马力电力机车，并提供35年的全面维护服务，这是西门子交通史上斩获的最大机车订单。
来源：环球时报 印度奥里萨邦发生的列车脱轨相撞事故，是“印度本世纪发生的最严重的列车相撞事故”。现场救援工作6月4日已经宣布结束，同日，印度铁道部长表示，“电子联锁系统发生变化”可能是此次事故的原因，肇事者也已经确定，但在调查结果出炉前不宜透露更多细节。
印度正通过利用一种不寻常的资源来为Covid-19患者的潜在激增做准备：它是火车，为世界第四大铁路网提供动力。该国于3月25日宣布封锁三周以遏制冠状病毒后，首次暂停了旅客列车的运营。截至周三，它已经报告了4,643例活跃病例和149例死亡，并且这一数字正在迅速增加。
