据央广网报道，今年1至7月，全国铁路完成固定资产投资4102亿元，同比增长10.5%，我国铁路网的规模和质量进一步提升。2016年印发的《中长期铁路网规划》明确提出构建“八纵八横”高速铁路主通道、完善普速铁路网络、打造现代化交通枢纽的规划。
《求是》杂志今年第15期刊发了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，全面总结了我国高铁规划建设、科技创新、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济社会发展作出的巨大贡献，系统阐释了我国高铁发展的成功经验。
来源：人民网 原创稿交通强国，铁路先行。近几年，作为中国式发展样本的铁路建设实现了突飞猛进的发展，这是中国经济发生日新月异变化之下的一个缩影。十年间，“八山一水一分田”的福建迎来了铁路建设的快速发展期，民众出行和经济社会发展发生了可喜变化。泉州湾跨海大桥。
交通是兴国之要、强国之基。从年初开始，全国铁路建设便以昂扬之势有序推进，成为稳增长的有力支撑、调结构的关键抓手、惠民生的暖心举措，为经济社会发展注入源源不断的动力。稳增长：激活经济发展新动能今年1至2月，全国铁路固定资产投资完成685.4 亿元，同比增长5.1%。
中国发展网 王敏 记者刘丹阳报道 伴随党的百年奋斗历程，中国铁路从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，从普速列车到和谐号再到复兴号，实现了从“追赶者”到“领跑者”的巨大跨越，见证了中华民族从站起来到富起来再到强起来的伟大复兴。
连老外都看不懂了，其实这个问题很好看待，在19世纪以来，几乎所有大国都有曾在海外修筑铁路的举动，并将其与外交关系联合起来，但是西方国家修建铁路，主要是为了掠夺当地经济资源，在新中国成立后，国外铁路建设从殖民主义走向共同发展，中国帮助落后国家建造铁路，是为了互利共赢，高铁是中国引以为傲的技术，在中国高铁里程接近4万公里，位列全球第一。
当前，中国铁路发展正处在由“铁路大国”向“铁路强国”转变的关键时期，为充分发挥铁路在促进经济和社会发展、支撑国家战略实施中的重要作用，应系统梳理目前中国铁路的发展现状及存在的主要问题，明确未来铁路的发展需求及战略目标，制定未来铁路发展的重点任务，推进铁路实现高质量发展，为建设“交通强国”当好先行，为确保国家战略目标的顺利实现提供有力保障。
北京交通大学经济管理学院教授、国内运输经济学科带头人林晓言在接受中国经济时报记者采访时表示，中国铁路发展史，特别是建党百年的峥嵘岁月，我国铁路事业浓缩和见证了中国的沧桑巨变:路网规模扩大，装备更新换代，管理水平提升，运能大幅增长;
近日，“领航中国”栏目播出专题报道《基础设施成网 夯实高质量发展之基》，展示中国铁路高质量发展成果。如今，一张越织越密的现代化铁路网展示出我国铁路日新月异的新变化、新面貌和新风采，一列列飞驰在神州大地的复兴号列车服务旅客美好出行，满载货物稳中有增，有力支撑了经济社会高质量发展。
