今年以来，国内车市“卷声”不断，先是年初特斯拉降价引发电动车全面降价，随后带动燃油车大幅降价促销，但这激烈的市场竞争在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东看来，才刚刚开始。“未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈，‘卷’刚刚开始，未来还会更卷。
7月7日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东建议，尽快淘汰纯燃油车。自从新能源电动汽车的迅速崛起，国内电动造车企业也如雨后春笋般涌现，蔚来、小鹏汽车、哪吒、理想、欧拉等一众新兴车企势头都很猛，老牌车企比亚迪也发力于电动汽车领域，并且成绩不错。
据媒体报道，4月18日，在一场华为终端业务CEO余承东与车评人吴佩的对谈中，余承东表示，自己对团队要求很高，每个领域都要做到世界第一，大家可能一看我们的水平连中国第一都还没做到，但大家不断的去做、努力去做，很快就会做到，没人会记住第二。
“起死回生，真不容易”，余承东如此评价问界新M7。10月12日，问界新M7迎来上市满一个月的重要节点。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东此前在自己的朋友圈激动地发文，“这两天就超过1万台了，创造奇迹了”。余承东朋友圈截图。9月12日，问界新M7发布。
近两年来，经常能听到芯片短缺的消息，但许多人可能还是不知道，缺芯缺到了什么样的程度。近日据外媒消息，光刻机巨头阿斯麦CEO彼得·温宁克透露，由于芯片短缺，有大型制造企业不得不购买旧洗衣机，为的就是拆除洗衣机里的芯片。
第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称华为在汽车上投入很大，1年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务，直接投入7千人，间接投入超过1万人，他表示这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意。谈及问界M7时，余承东称订单量已过5万。
