轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同作用来缓和汽车行驶时所受的冲击，确保汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，需要定期检查和经过一段时间后进行更换。但是很多人都忘记了一个问题，就是更换轮胎后都觉得万事大吉了，那就错了，更换轮胎后最好做一些必要的检测，以保万一。
在过去坊间的说法、新胎要装前轮，因为一般车的发动机在前面较重、还有刹车时车头负重也较大，因此轮胎的磨损较快，不过随着信息的流通、现在也出现了新胎应该装在后轮的说法，原因是因为后轮胎的附着力不足容易甩尾失控，两种说法好像都有道理，那么来自轮胎厂商的专业建议又是如何呢?
据公安部统计，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆。特殊的是轮胎另有冬季胎磨耗标记，俗称“雪线”，磨耗到此位置，为了保证冰雪路面行驶安全，该轮胎不能继续作为冬 季胎使用，但是可以作为夏季胎使用。
