新年伊始,新能源车险迎来利好。近日,国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。
中新经纬3月23日电 (李自曼)“去年三月买的车,今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险,无违章,保费降了1300”“第二年续保,保费降了小两千”……近日,在社交平台上,多位网友表示,新能源车第二年续保时保费有所下降,下降金额在1000元左右。
以高风险为由拒保又不说明理由 多花2000元买座位险才能续保■ 调查动机近日,江苏淮安的钱女士来电反映:自己去年买了一辆纯电动汽车,最近要给车续保时,之前投保的某保险公司拒保了,工作人员称因为在车险系统评分中得分过高,为高风险,因此被拒保。
新年伊始,新能源车险迎来利好。近日,国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。
来源:经济日报安徽马鞍山经开区汉马科技集团新能源重卡汽车装配线上,工人在装配新能源汽车。王文生摄(中经视觉)近日,我国新能源车险领域迎来首个指导意见,提出一揽子政策举措,促进新能源车险高质量发展。近年来,新能源汽车市场规模快速增长,与新能源车险相关的话题经常成为舆论热点。
新能源车的市场占有率不断提高,在保险这里却似乎正在“碰壁”。据报道,上海一位叶先生四年前购买了一辆威马牌电动汽车,一直在三星财险投保,但今年打算续保时,却遭到了拒绝。至于拒绝的原因,三星财险的电话客服回复是“公司不让做了,核保有限制”。
新年伊始,新能源车险迎来利好。近日,国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。
来源:中新经纬 “去年三月买的车,今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险,无违章,保费降了1300”“第二年续保,保费降了小两千”……近日,在社交平台上,多位网友表示,新能源车第二年续保时保费有所下降,下降金额在1000元左右。 这些新能源车的保费下降,背后有何原因?
新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。近日,有消费者向澎湃新闻反映称,其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险,但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。