在达大垫高速牌坊互通施工现场，挖掘机与推土机在紧张作业，黄色的自卸卡车来回穿梭，司机们熟练地操作着车辆，整个场景热闹非凡。10月23日，达州市决战决胜交通建设三年大会战“七赛”第二次现场会在大竹县召开。
针对当前四川邻水就达渝铁路掀起的保路运动，达州市政府部门参与该线路规划的一位内部人士向记者透露，中铁二院工程集团有限责任公司为达渝铁路设计了东、中、西三套线路方案，在去年底召开的达渝铁路预可行性研究报告初步审查会上三个方案都被专家拿出来进行讨论，目前线路走向尚未有定论，预计最快今
2月5日，春节假期后上班第一天。顶着薄雾，四川省广安市邻水县交通运输局副局长贾春林带领工作人员，深入S316邻水县兴仁（川渝界）至柑子（前锋界）段改建工程兴仁镇段，察看项目复工情况。“该项目建成后，邻水又将新增一条出川入渝大通道。
川渝博弈了近10年，为了线路走向，川渝两省市的全国人大代表甚至数次分别联名上书在全国人民代表大会上公开争锋相对吵得脸红脖子粗。昨天，西渝高铁正式公布可行性研究报告，公示了主线、辅线线路图，年底即将开工。
澎湃新闻记者 王鑫 实习生 成方珣从重庆江北国际机场出发，途经南北大道，穿过“四川人民欢迎您”的标识牌，再沿210国道向北行驶，便到达四川省广安市邻水县高滩镇重庆路1号——高竹新区筹备工作委员会所在地。高竹新区一景。
2015年5月12日，四川邻水县爆发了一场群众集会，游行人群强烈要求时任县委领导下课，游行一共持续了3天，参与群众超过了2万人，这起事件当时引起了不小的轰动，那到底是什么逼得原本平和的市民们走上街头表达抗议?
2月18日，广安市召开同城融圈交通三年大会战动员大会，明确了三年内加快实现广安至重庆中心城区半小时通勤、至成都1小时通达、至国内重要经济节点3小时到达等目标，并在当天开工集中开工6个重点项目，计划总投资64亿元。
