相比于传统的软件离线升级，OTA升级具有及时、便捷、低成本等优势，同时具备快速修复系统缺陷，实现产品迭代升级，提升产品使用体验等优点，但近年来随着智能汽车热销，OTA升级所存在的潜在风险也逐渐暴露，其中，2021年多家车企通过OTA升级对已售车辆进行“锁电”的行为，损害了不少车主的权益。
在汽车智能网联化普及的初级阶段，车机的智能网联成为了第一步。各家汽车品牌都在车机上配备了OTA升级功能，不过，OTA升级不仅仅只是简单地联网就可以，还需要硬件的适配与软件的更新。由于不同品牌车载硬件与软件能力的差距，OTA升级的频次与升级点也有所差别。
近日，有媒体报道称理想汽车在行驶过程中突然熄火并升级系统，出现娱乐屏黑屏、操作无反应的情况。对此，理想产品线总裁刘杰微博回应称，理想汽车不会在行驶中OTA，要同时满足以下条件才会启动升级（到预约时间、车速为0、挂在P挡、四门落锁、整车下电）。
举报信内容显示，2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量，同时将汽车输出功率限制在不超过60%。
本报记者 龚梦泽作为上汽集团“一号工程”，在去年12月份刚刚实现销量破万辆不俗业绩的智己汽车，却在开年遭遇车机故障困扰。近日，有部分智己汽车用户反馈称车机系统出现故障，包括主界面不显示车速、挡位、雷达不报警、流媒体后视镜不显示等问题，多见于LS6车型，对正常出行造成影响。
为了对抗OTA分食利润、截取流量;为了弥补区域空白，互导流量。自去年深秋起，“联盟”成为酒店抱团自救的新模式。然而一年之后，铂涛CEO郑南雁对TBO(旅游商业观察)表示，“铂涛已经暂停了酒店联盟的项目。”而公开信息上，也没有如家、华住等酒店联盟的新动向。
2015-01-27 00:59 北京商报 显示图片北京商报讯(记者 刘伟)随着在线旅游(OTA)市场占有量不断提升，其也成为旅游投诉的重灾区。北京商报记者在人民网旅游3·15投诉平台统计发现，自去年四季度以来，对于旅游的投诉达346起，而涉及到OTA企业的占比就接近五成。
“内卷”，近年来汽车行业出现的高频词汇。燃油车时代，各车企按节奏迭代升级，汽车产业似乎一切皆可预期。然而，进入新能源汽车时代，一切皆成未知、一切皆有可能，在颠覆传统造车认知的同时，“唯快不破”的法则不仅加快着产品迭代速度，更缩短着车企决策周期。
随着国人生活方式、消费理念的逐渐改变，旅游市场已经成为一方庞大的消费池，由此应声而出的OTA（在线旅游社）花开遍地，短短几年间，携程网、去哪儿网、途牛网、艺龙网业已相继上市。激烈竞争下，各大OTA纷纷使出浑身解数。
这档子破事就好像是小时候课代表收作业，总有那么几个没写作业的同学，宣称自己写了没带一样。绿厂原副总沈义人，前一阵在老东家发布新品 Find X5 的 Nice Timing 时候，在微博上对厂商滥用 OTA 的事开炮。
最近，特斯拉又站在了风口浪尖上，又是因为OTA升级。据路透社报道，5月12日，一批美国特斯拉Model S和Model X车主在美国加州旧金山地方法院对特斯拉提起集体诉讼，理由是自动软件更新减少了续驶里程或导致电池故障，此外还有车辆的电池包在软件更新后损坏。
“已不记得特斯拉OTA升级了多少次了。”喜欢追求智能新科技的小刘三年前买了一台时下最新款的智能新能源汽车，时不时就会收到车机系统提示需要“更新”。更新后，有时是车辆困扰已久的小毛病消失了，有时是增加了一个可有可无的新功能。
4月28日上午，华住强势决定于10时起全面停止对携程、去哪儿网和艺龙三大OTA供货，引发了行业的关注。但昨日上午，北京商报记者从华住方面获悉，其与三家的合作已经恢复。亦有媒体表示，早在4月28日晚上，华住部分门店就已经与OTA恢复了合作。
