况且，Flyme Auto够强，LYNK OS N也没有落伍，且还在不断进化，接下来LYNK OS N在第三季度又将进行优化升级，标配Flyme Link，有望在基本功能使用体验上与 Flyme Auto 系统保持一致水准。
作为吉利旗下定位相对高端的品牌，领克最近几年的声量并不算高，甚至在集团内部都显得有些尴尬。毕竟在银河、极氪两大新能源品牌的夹击之下，领克依旧只能靠03、06等老一代燃油车支撑销量。直到去年9月份领克08上市后，领克才算真正意义上在新能源领域站稳了脚跟。
界面新闻记者 | 杨诗涵一份由领克车主发布的联合声明近日在网络上引发热议。车主们在声明中表示，领克汽车搭载8155芯片的OS N车机系统已经推出两年，自上次更新距今近一年的时间，经长达一年的维护及优化没有实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发。
在发布多个汽车领域岗位招聘信息后，魅族推出了首款车机系统。根据官方介绍，FlymeAuto旨在打造多终端、全场景、沉浸式融合体验，建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，为用户带来更加简洁、高效与智能的出行体验。
