从2010年开始的剁手节，不知不觉就来到了第五个年头；声势越来越大、参与的商家越来越多、交易额也节节攀高。但在这促销中，真正打折的商家不多，真正打折的商品也不多。搜罗了一圈，靠着张大妈的推荐，入了一块手表；本身就有一块，两只表换着戴也挺好！
海鸥1963可以算是在全世界范围内最出名的国产手表了，凡是提到中国手表的，一般表友第一个反应就是海鸥1963. 其知名度大的原因最主要是因为其搭载的ST19机芯是一款性价比非常高的手动导柱轮计时机芯，其次则是其总体设计很好的代表了上世纪50，60年代的经典腕表设计，还有就是此表历史的话题性，作为一款空军专用表，其话题性不亚德国空军飞行表和劳力士的军用潜航者。
虽然10万以内的新能源车型有着很大的市场份额，但是作为新能源市场的一哥，比亚迪新能源车型的主力却都是在10-30万的区间，目前仅有元Pro一款车型的起步价进入到了9万区间。很多人期待比亚迪能够造一辆10万以内的代步小车，如今，比亚迪终于要出手了！
给我留下了10个鲜明的印象:1、 上海车展亮相并且公布预售价格，当时预售价是7.88-9.58万元。亮相仅仅一周，海鸥就宣布正式上市，三款车型价格分别是7.38万元、7.88万元和8.98万元——比预售价总体整整低了5000块钱，可见比亚迪的诚意。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从相关渠道获取到一组比亚迪海鸥内饰谍照，其整体风格和布局与比亚迪海豚基本一致，使用了悬浮式中控屏和圆形空调出风口。比亚迪海鸥定位为微型纯电动车，采用5门4座车身结构。
在宏光MINIEV掀起了一股微型纯电代步小车的热潮之后，这个最“亲民”的市场开始不断涌现各式各样的新产品。而作为目前国内的新能源一哥，大家都在好奇比亚迪究竟会不会推出一款这样的作品。海鸥就在这样的期许下诞生了。海鸥是一款A0级的五门四座两厢车，价格区间为7.38-8.
【有车以后 试驾】海鸥在暴风雨来临之前呻吟着，──呻吟着，它们在大海上飞窜，想把自己对暴风雨的恐惧，掩藏到大海深处。现实似乎不像高尔基说的那样，眼前的这台比亚迪海鸥并没有跟暴风雨联系在一起的，反而是前途光明。同时它也不会呻吟，因为它是一台安静的电动车。
此前，我们在厦门近40摄氏度的天气里试驾了比亚迪海鸥，发现在城市道路里，这台7.38万起售，顶配不到9万的纯电代步小车，不仅适合职场新手、单身男女、宝妈奶爸等多元化身份的年轻人，甚至适合买菜接娃的中老年人，可放弃“老头乐”和不安全的两轮电动车出行方式。
