近日，2023日本自动驾驶挑战赛在东京大学落下帷幕。挑战赛围绕L4级自动驾驶工厂场景，前三名分别为浪潮信息、东京大学、名古屋大学的团队。此外东京工业大学、日产、松下、住友等多个汽车、IT企业、高校团队也取得佳绩。
入华当天3小时扣完12分，识别不了公交车道，分不清临时红绿灯，特斯拉FSD的中国首秀堪称是灾难现场。但鲜为人知的是，国内车企引以为傲的BEV、occupancy端到端，这些智驾的核心技术全是特斯拉玩剩下的。
此外，超过三十家生态系统参与方正在开发必要的软件和硬件以支持多种机器人应用，其中包括:96Boards、Acontis、凌华科技、AirMap、AirServe、Airtonomy、AlwaysAI、Augmented Pixels、奥特酷、Autoware基金会、Canonical、DeepEdge.ai、DreamVu、Dronecode、Fractal.ai、GlobalEdge、Innominds软件、InOrbit、英特尔RealSense、创力、Linaro、光宝科技、Kudan、ModalAI、Nod、Open Robotics、松下、PathPartners、Pilot.AI、Shoreline IoT、SLAMCORE、TDK、创通联达和Tier IV。
当前，中国汽车产业正处于由大到强的巨大转型变革中，随着汽车“新四化”不断向纵深发展，汽车软件技术产品已成为决定未来智能汽车胜负的关键核心，打造基于开源、开放的软件平台将有效支撑智能汽车全新产品及技术架构的软硬件一体化协同创新发展。
