很多人都认为......高铁线路总是不走直线，弯弯曲曲的，有人说是用来解决无缝钢轨热胀冷缩？真是这样的吗？听工程师天张用大白话聊完，你就明白了。三件重要的事→→→高铁弯曲段到底干什么用？→→→高铁跨区间上百公里的无缝线路，到底靠什么解决钢轨热胀冷缩的？
高铁又被称为，高速铁路运输设备，主要是在铁路上行驶。可能很少人会知道，最早的铁路是出现在十九世界的英国，一直到世界大战的爆发之前，铁路运输设备一直都是最主要的交通工具。一直到世界大战结束以后，汽车开始大规模的通行，后来普通的铁路北被慢慢的代替成为今天的高速铁路运输。
现在有很多朋友都会选择高铁这种出行方式，主要是由于这种出行方式相对来说比较简单方便，同时又不需要在去车站的路上花太多的时间，虽然票价比较昂贵，但是速度很快，同时现在的高铁线路也越来越多，满足了不同人们的需求，现如今在乘坐火车的时候，我们会发现一般铁轨都会修建的弯弯曲曲的，如果有全
仔细看地图会发现，虽然杭州附近山多，但杭黄高速公路基本上是直线连接杭州和黄山，并没有像杭黄高铁这样绕行，而且高速公路修的早，高铁是后来才修的，杭黄高铁是可以沿着高速公路修建的，但没有这样设计，其实原因也简单，大家看图上，杭黄高速公路从杭州到安徽边界，只经过了一个临安县级市，而杭黄高铁虽然有点绕，但经过了富阳、桐庐、建德、淳安，这四个县级市，还有千岛湖这个著名景点。
南凭高铁是第一条广西自主投资建设的城际高速铁路，它连接了南宁市、崇左市江州区、凭祥市，线路全长202千米，设计时速250千米，共设有南宁站、吴圩机场站、扶绥南站、崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站7座车站。
近日，很多媒体都在报道成渝中线高铁开工建设，引发多方面的关注，这应该是成渝双城经济圈规划实施以来最具标志性的基础设施之一，由此开创了成渝地区双城经济圈第三条大通道，而且是最快捷的主通道，真正成为一小时经济圈。
