来源:海外网海外网11月20日电据《日本经济新闻》网站11月18日报道，在广州国际汽车展览会上，日本和欧洲的大型车企宣布与中国企业达成一系列合作，以加强在中国汽车市场的竞争力。据报道，东风日产近日宣布与华为达成战略合作，共同开发基于鸿蒙系统的“智能驾驶舱”。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】2024年9月27日至29日，备受关注的2024世界新能源汽车大会在海南海口成功举办，本次大会以“低碳转型与全球合作”为主题，吸引了全球众多新能源汽车行业的领军企业参与。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】在今年的北京车展上，包括大众和丰田在内的全球知名汽车制造商齐聚一堂，意图在全球最大的汽车市场——中国，追赶其快速发展的本土电动汽车制造商。从本次的展会可以看出，国外汽车制造商对中国市场的态度已经发生了显著的变化。
来源：【人民日报】日前在巴登—符滕堡州伯布林根市举行的德国“新制造世界”大会上，不少与会嘉宾表示，面对贸易保护主义和经济全球化过程中的逆风，德国汽车产业绿色转型迫切需要国际合作，中国是不可或缺的重要伙伴。汽车产业是中德经贸合作的亮点和标杆。
来源:新华社新华社沈阳5月9日电（记者孙仁斌、于也童、刘艺淳）8日晚间，辽宁沈阳华晨宝马大东工厂总装线上，一辆磨砂纯灰色创新纯电动BMW i5汽车缓缓驶出，宝蓝色的电子屏幕上，“600万辆”字样闪烁，现场掌声雷动。
（图片来自：Swiss-ipg网站）“随着中国在电动汽车、电池技术及软件方面的进步继续影响全球汽车行业，一些欧洲汽车企业正在寻求一种不同的生存策略——变得更中国化。大众集团已经与中国初创企业小鹏合作，以更快的速度和更低的成本开发电动汽车。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】在今年的北京车展上，包括大众和丰田在内的众多全球知名汽车制造商齐聚一堂，旨在追赶在中国电动汽车市场占据领先地位的本土制造商。此次展会自本周开始，展现了一些外国汽车制造商对中国市场态度的显著变化。
在车企大佬互相作揖、国际友人疯狂点赞、合资车企加速转型的热潮中，2024北京车展接近尾声。流量热潮之外，另一个值得关注的层面，是海外车企争相找寻中国合作伙伴，希望借此爬上中国在智能电动时代高速行驶的列车。
日前，中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议，宣布自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型。图为签约仪式现场。当前，全球汽车行业正在经历前所未有的变革。
界面新闻记者 | 刘嘉欣“展品变商品，展商变投资商”，这是今年上海进博会的一个新变化。大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、日产、现代等跨国汽车公司在进博会上均有亮相，除了展出新技术和产品之外，加码在华投资、扩大和本土企业合作成了这些企业的共同选择。
2024北京国际车展正在举行。中国汽车工业协会负责人表示，今年一季度，中国新能源汽车产销量分别同比增长28.2%和31.8%，中国的汽车产能不过剩。中国汽车工业协会数据显示，2024年一季度，中国新能源汽车产销量分别达到211.5万辆和209万辆，同比增长28.2%和31.
来源：环球时报 美国消费者新闻与商业频道11月22日文章，原题：分析人士称，世界汽车巨头需与中国公司合作才能在华生存留给传统外国车企适应中国电动汽车市场的时间不多了，业界分析师发出信号，外国车企必须加倍努力争取中国国内车企合作才能生存下去。
参考消息网6月6日报道彭博新闻社网站6月3日发表加布丽埃勒·科波拉的文章，题为《在贸易战愈演愈烈之际，汽车制造商深化对华关系》，全文摘编如下：美国和欧洲正在设置路障以阻止中国汽车进入其本土市场。但在企业层面，双方的联系却变得日益紧密。
相较于自1984年开启的中国车企以“市场换技术”的合资公司发展史，随着中国新能源汽车的快速发展，近年来国内自主品牌正变身“技术输出者”。而作为中国汽车市场长期以来的重要形式，合资合作如何延续曾经的高质最发展路径，也成为中国汽车市场备受关注的课题。
