大家好我是小七，曾经豪爵铃木三剑客统治小排量的时代已经一去不复返了，现阶段可以说只有DL250还在苦苦支撑，就是也面临着升级调价的问题。而之前已经消失过一段时间的GW250也出来凑热闹了，超期车最低报价仅需1.45万元，这不就热闹起来了！
在以往几期更新车系中，其中复古，仿赛也取得大家认可，这时就有人来留言，小作者怎么不更新一下街车呢?首先我们要了解街车，街车顾名思义就是街道中的王者，街车就要骑行舒适，毕竟很多人选择街车就是用来通行为主。
说到豪爵铃木GW250，我想只要是接触摩托车，应该是无人不知无人不晓的存在。2011年上市，直到今天，还在生产，已经是耐用摩托的代名词了。在2011年，那个摩旅还没有现在发达的时期，在西藏跑的最多的车型就是这个，因为质量可靠，经久耐造，让该车成为摩友的首选车型。
豪爵铃木骊驰 GW250-A作为一款拥有超高人气&口碑良好国民神车，尽管外观一直没啥变化，奈何她品控优良号称“骑不坏”好口碑代代相传，聊起豪爵铃木 第一个就会想到骊驰 GW250，我们回顾下她有哪些迷人之处。
大长江成立于1992年，前面我曾经说过，长春铃木与金城铃木在争宠过程，已落下风，长春铃木为了自救，采取了两个措施，一个是继续向铃木索要车型以提升销量，另一个就是找外面的企业合作生产长春铃木AX100增加销量，当长春铃木找到王大威谈妥后，大长江因此就应运而生，“大长江”3个字分别指当时3个股东:海南大进贸易公司，是王大威的弟弟王大进的私人公司;
豪爵铃木三兄弟全预览，看看你喜欢哪一款?豪爵铃木GSX250R拥有着强劲的动力性能，它搭载的是250cc 双缸 水冷，排量为250，最大马力25，最大扭矩23.4，可以达到140km/h左右，每百公里3.2升左右，GSX250R凭借着不错的车辆稳定性跟同级别少见的双缸发动机收获了众多粉丝。
在改革开放之初，摩托车作为国民的高档消费品，被看成是身份和地位的象征，特别是日本三大家高档摩托车进入国内，当初是以探亲馈赠，进口甚至是走私进入国内，然后被国人冠之以“王”或太子“之名，如果能够举例或是想起的车友，大概已经是知天命的年纪了，我们来回顾一下早期的日系车命名。正因为是彰显身份，因此街车多被称为”王“，如铃木王、本田王，而更大一点的排量也有少量进入国内，命名只能是王中王，天王等。
