《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》已明确杭州为国际性综合交通枢纽城市，未来的杭州，将通过规划建设更多的交通工程，提升区域链接能力。已有两条跑道的萧山机场将规划建设第三、第四跑道如今的萧山机场，已是华东地区第二大航空枢纽，拥有两条跑道和多座航站楼。
近日，由中国民航局组织的杭州萧山国际机场四期扩建项目预可行性研究报告评估会在杭州机场顺利召开。评审期间，专家组认为，项目建设是必要的，对于提升杭州机场保障能力和服务水平、满足航空业务量增长需求、促进区域经济高质量发展具有重要意义;
1、杭州机场双跑道独立运行获批，亚运国际航线加密，航班量将明显增加7月11日，民航局批复同意杭州萧山国际机场实施双跑道“独立离场”和“相关进近”正式运行。未来，可起降航班量有望再次突破。按照民航分类，双跑道独立运行可分为“独立离场”“相关进近”“独立进近”三种模式。
5月27日，民航华东地区管理局在杭州组织召开运行宣贯会，解读空域结构调整和独立运行飞行程序，调整了杭州地区的空域结构，建立了杭州机场平行跑道独立运行飞行程序、桐庐航路点5段分离航线，实现了既有空域资源的共享、灵活使用和效率提升。
钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 吕菁今天（2月25日）上午10点，杭州萧山国际机场开启双跑道相关平行进近试验运行，这是浙江空管分局自去年实施双跑道同时起飞的独立离场运行模式（指两架飞机可以同时从两条平行跑道上起飞）后的又一次升级。
中国民航网 通讯员王净 报道:6月18日7点01分，随着长龙航空GJ8757、GJ8817双机比翼齐飞，杭州萧山国际机场开始实施双跑道独立离场运行，机场运行效率将提升30%，真正发挥双跑道运行最大化效率。
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2002年，根据国务院关于民航体制改革方案的批复，原隶属民航总局管理的93家机场实行属地化管理，至2004年7月此项改革工作圆满完成。2003年，杭州机场正式下放到浙江省政府管理，由此进入了一个新的发展阶段。
