来源：e公司从2019年5月成立至今，华为车BU在汽车界“一石激起千层浪”，并令与华为合作的车企成为舆论关注的焦点，但由于投入大，华为车BU一直未能盈利，华为早前也已制定了2025年要盈利的内部目标，如今来看，这一天终于快到了。
近日，据媒体报道，华为车BU预计将在2025年1月1日并入引望，规模将达到数千人。对于该消息，华为车BU的一名员工告诉南都湾财社记者，之前已经重新签了合同，只是从1月1号开始，发薪和社保主体变成引望，“但我们目前仍保留华为身份，是双重身份”。
欧界科技6月2日消息:2024未来汽车先行者大会于6月1日-2日在深圳国际会展中心举办，科技圈CEO们，如李斌、雷军、余承东、周鸿祎等悉数亮相，科技企业入局汽车行业的这几年，是国内新能源汽车飞速发展的关键时期，这些科技企业新势力也正在重新定义“汽车”。
每经记者：孙磊 每经编辑：董天意7月2日晚，赛力斯集团发布公告，称其控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称赛力斯）已与华为协商确定，将以25亿元收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利。
来源：【中国汽车报】国内新闻万钢：全固态电池已成新一代动力电池发展重要方向3月16日，中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，全固态电池在能量密度、安全性、宽温域和高环境适应性等方面较传统液态电池优势明显，能够更好地支撑新能源汽车满足全气候、全场景、高
历时近一年，长安汽车投资华为车BU有了实质性进展。8月19日晚，重庆长安汽车股份有限公司（下文简称“长安汽车”）发布公告称，长安汽车联营企业阿维塔科技（下文简称“阿维塔”）拟购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（下文简称“引望”）10%股权，交易金额为115亿元。
每经记者：孙磊 每经编辑：董天意华为车BU分拆进入倒计时，其一举一动都在引发业内关注。日前，有媒体报道称，华为车BU将于明年1月1日正式独立，有华为车BU员工已与深圳引望智能技术有限公司（以下简称引望）签订了合同。在上海，引望的员工已与华为分开办公，未来无法再内转华为其他部门。
截止今年7月初，2024年华为智能汽车解决方案BU（以下简称“华为车BU”）的收入达到100亿元。根据华为往年发布的年报显示，2022至2023年，华为车BU的全年收入分别为21亿元与47亿元，华为车BU短短半年的收入就已超过过去两年之和，实现了翻倍增长。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如日前，有消息称，截至今年7月初，华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）在2024年的收入达到100亿元。作为对比，华为车BU 2022年和2023年的年度收入分别为21亿和47亿元。
历经五年多磨砺后，华为智能汽车业务发展开始由初创走向稳定，一方面旗下鸿蒙智行生态日渐丰富，合作伙伴持续扩容，车型、款式日益丰富，另一方面，华为车BU今年上半年已实现盈利，且随着近日长安、赛力斯分别115亿元入股引望，华为车BU后续独立发展规划也浮出水面，未来发展路径已明晰。
8月25日，赛力斯（601127.SH）发布多份公告，包括拟购买华为技术有限公司(下称“华为”)持有的深圳引望智能技术有限公司（前身为华为车BU，下称“深圳引望”）10%股权的公告、上述交易的审计报告、资产评估报告等。
不造车的华为凭借合作车型的大卖，正在获得丰厚回报。据36氪报道，截止今年7月初，2024年华为智能汽车解决方案BU（车BU）的收入达到100亿元。华为对此回应称，涉及财报信息，建议以官方公布的权威信息为准。
“智界S7因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市，预计4月份开始恢复到正常状态。今年前3个月，智选车业务实现了扭亏为盈，车BU接近扭亏为盈的边缘。”3月16日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在百人会论坛（2024）上表示。
经济观察网 记者 刘晓林 3月29日，华为发布2023年年度报告。报告中，近年来一直“拖后腿”的智能汽车业务收入提升明显，成为华为增长最快的业务板块。华为年报显示，2023年，智能汽车解决方案业务的收入达到47.7亿元，与2022年的20.
长安汽车披露与华为合资公司的新进展。5月6日，重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车，000625）公告称，公司与华为的投资合作项目目前各项工作正在积极推进中。截至本公告披露日，公司已基本完成本项目涉及的财务、法务、业务与技术尽职调查。当前，双方正在就交易关键条款进行进一步协商。
