2020年比亚迪汉唐等车型相继上市，无论官方渠道还是各大媒体的宣传内容均称该车型搭载DiLink3.0，并终身免费OTA升级，就我所购买的2021款唐DM四驱高性能 创世旗舰版车型，自2020年8月发布上市至2022年7月并无更新换代，虽给了DiLink3.0的皮，却用Di2系列的主机，系统方面同期上市的汉大小OTA已近20次，OTA增加了HUAWEI HiCar、RPA车外自动泊车辅助、律动音乐氛围灯、驾驶行为记录、dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾驶辅助功能、DiTrainer教练模式、NVH主动声、全场景智能语音、智能上下电等各种功能，而唐却仅OTA新增强制保电一项功能，PS上述汉新增部分功能虽然21唐dm受限于硬件搭配，不能全部升级，但是律动氛围灯、驾驶行为记录行车记录仪、智能上下电等不需要硬件支持的功能应该给21唐等老车主升级吧，难道是因为比亚迪知道21唐dm车机其实就是2.0的主机，不能匹配，或者老韭菜不配。
作为国内新能源汽车行业的先驱者，比亚迪品牌在最近几年间的动静真的不算小，通过不断完善旗下产品细分布局，以此来提升在市场竞争中的影响力。其实在新能源这一领域内，比亚迪已经斩获了不错的销量表现，比如刚刚推出不久的汉，在上市初期就受到国内很多消费者的关注。
