柯丽莎是著名的中国商业史研究者，现任美国圣母大学教授、历史学系主任。她出生于德国，幼时便对铁路和火车产生了浓厚的兴趣。本科学习期间，她曾来到上海在复旦大学交换学习，其间多次乘坐中国列车在国内旅行。后来她在英国牛津大学攻读历史学博士学位，师从著名的中国史学者科大卫。
在庆祝新中国成立75周年之际，回顾祖国的发展历程，铁路作为国民经济的“大动脉”，承载了几代人的记忆与梦想。从“绿皮车”到“复兴号”，铁路的发展折射着中国经济腾飞与社会进步的轨迹。新时代的铁路，不仅是一张中国名片，更是连接起人民幸福、国家富强的纽带。
在京张铁路青龙桥站有这样一座纪念碑无声却庄严地昭示着中国人从站起来到富起来再到强起来的伟大转变这是新老京张交汇点纪念碑，上面有个“人”字，是1909年中国人自主设计和建造的第一条干线铁路——京张铁路。这之前西方人曾傲慢地说，能修这条铁路的中国工程师还没出生呢。
卢春房中国工程院院士、中国工程院工程管理学部主任中国高速铁路创新与发展高速铁路是1964年从日本首先发展起来的，随后各个国家都在竞相发展。我国高铁建设起步虽然远远滞后于欧日，但短短20多年，高铁营业里程已经达到4.
9月6日9时，杭温高铁正式开通运营，“轨道上的长三角”再添新笔画。“以前开车至少要四五个小时，现在高铁最快87分钟就能抵达，快多了。”旅客刘先生深有感触地说。他做户外用品生意，经常往返于杭州和温州之间。杭温高铁的开通运营，是中国高铁快速发展的一个缩影。
