近日，杭州的蒋先生反映，他有一辆小米su7汽车，1月31日在高速上使用智能驾驶时，车辆刹车导致追尾，修理费用估计上万。蒋先生提到，“当天路况还是挺好的，前面没有车，也没有遗落物，突然急刹，刹到33（公里每小时），后面的车就撞上来了。”据悉，此次事故交警判定的是一个同等责任。
5月25日10时23分，山东高速交警高密大队民警接到一支队指挥中心通知，接驾驶员报警，在G20青银高速银川方向约93公里，一辆特斯拉Model S 100D轿车与路面障碍物发生碰撞，接警民警已电话指导当事人做好现场取证后从高密西收费站驶离高速，等待民警前去处理。
随着汽车生产技术的不断提升，越来越多的“智能”车辆行驶在高速公路，但也因过度依赖“智能驾驶”技术而造成的交通事故也是屡见不鲜。4月初，杭州公安高速交警支队一大队指挥中心接到驾驶员报警称：“我在G56杭瑞高速安徽方向17公里（九峰出口）发生了交通事故，车子开不动了。
车辆安全一直是备受人们关注的最重要的性能之一，汽车技术发展到现在，大量的新科技和人工智能技术都被用于改善车辆的安全性能，例如时下最热门的自动驾驶辅助，里面就包含了主动式刹车、前碰撞预警等，对于行车安全是有提升作用的。
扬子晚报网2月21日讯（记者 万凌云 文/摄）“现在胸骨还疼呢！想想都害怕，我驾驶蔚来新车在沪蓉高速上行驶，期间开启了‘自动驾驶’功能，不想却撞车了！”2月21日，给记者讲述其7日经历的这起车祸，镇江新区的蒋先生连连摇头！
潮新闻客户端 记者 范国飞5月6日，AITO（问界）汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，回应了四大疑问，其中包括自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞、车门为何没有自动解锁等。
首先，L2级别的自动驾驶，可以理解为在自适应巡航的基础上，增加了一个自动打方向功能，也就是在某些特定条件下，可以实现短时间的自动驾驶，目前大部分车默认在20秒~30秒内，手可以短暂的离开方向盘，但是你的注意力还是要集中在前方，所以把双手解放出来，拧瓶盖喝水是完全没有问题的。
9月27日，在2021年世界智能网联汽车大会期间的《自动驾驶与道路安全》主题论坛上，公安部交通管理科学研究所副所长俞春俊对当前自动驾驶汽车发展过程中遇到的安全问题、安全事故进行了分析，并对自动驾驶发展趋势下交通管理层面的安全应对进行了展望。
