图源：江淮观察汽车工业正在发生的大变革中，智能网联被视为与新能源化“上半场”相对应的“下半场”。不少行业企业和专家更认为，下半场才是决胜阶段。近期，“萝卜快跑”等无人驾驶网约车在全国部分城市的运营探索受到广泛关注，显示出“决胜”下半场的发令枪已经打响。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）9月29日，2024合肥国际新能源汽车展览会暨全球智能汽车产业大会开幕。比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇在大会上表示，我国汽车行业已提前进入深水变革期，新能源汽车渗透率快速提升，表明在我国新能源汽车已占据市场主导地位。
在近日举行的“汽车产业向‘新’而行——我为新质生产力作贡献”媒体调研与传播活动上，中国汽车工程学会副理事长、西安建筑科技大学校长、长安大学教授赵祥模表示，今天作为制造业的汽车企业，将来可能变成服务型企业，“未来汽车制造企业提供的车不卖，全面提供服务，但是在服务的全生命周期的效率，
12218，是广州构建现代化产业体系的“密码”。即日起，南方都市报广州新闻部以深调研的方式记录这场“产业竞速赛”，深入工厂车间，探寻企业“智造”动能，推出广州观察之走读“12218”系列报道，敬请垂注。
当前汽车行业竞争越来越大，如何打赢“持久战”，跑赢下半场？6月6日，2024中国汽车重庆论坛上，来自汽车行业大咖、车企高管展开“头脑风暴”。中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠表示，与汽车产业变革的上半场相比，下半场的画风似乎发生了突变。
本报记者 尹丽梅 张硕 成都报道近两年，汽车市场价格战持续困扰行业发展，多数车企苦不堪言。今年以来，围绕“要不要卷”，行业内不断展开激烈讨论。“在过去的7个月，全国新能源汽车单车使用率首次超过了50%，越来越多的车企拿到L3自动驾驶牌照。
苗 圩《志在超车：智能网联汽车的中国方案》：苗圩著；人民邮电出版社出版。依托新能源汽车的换道突破，10余年来，我国汽车产业取得长足进步。但也必须清醒地看到，我们距离汽车强国目标还有很大差距。我国汽车企业在围绕动力变革展开的“上半场”竞赛中取得优势，而决定胜负还在“下半场”。
本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道在新能源汽车的赛场上，电动化被称为“上半场”，智能化被称为“下半场”。中国汽车产业在“上半场”的竞逐中处于领先位置，多位受访人士告诉《中国经营报》记者，在新能源汽车的抢位战中决定最终胜负的是“下半场”。
面对席卷全行业的技术变革浪潮，红旗作为民族汽车高端品牌的代表，肩负着转型升级的时代使命。在2024北京国际车展，红旗品牌携红旗金葵花、红旗新能源以及红旗节能车三大子品牌精彩亮相。在163场新闻发布会密集登场、89.2万人次的客流再创新高后，2024北京国际车展日前圆满落幕。
新重庆-重庆日报 首席记者 张亦筑 张锦辉你说的，它都懂；它做的，就是你想要的。它甚至能像人一样感知、思考、行动……当科幻巨制《变形金刚：起源》引领今年国庆档电影市场，“重庆造”现实版“变形金刚”长安启源E07也正式上市。
卷价格、卷配置、卷速度、卷流量……目前，中国汽车产业已经进入新能源高速发展周期，各车企间竞争激烈。中国汽车行业应该以怎样的速度、节奏和更有竞争力的健康方式，走完这一轮产业周期？6月6日，在中国汽车重庆论坛上，一众行业领军人物发表了真知灼见。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊3月29日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，我国新能源汽车行业已经进入市场驱动的稳定发展期。“在汽车变革下半场，智能化是我们进一步攻关克难的重点。”陈清泰称。
【电动汽车百人会理事长陈清泰：汽车产业竞争焦点正在向智能化转变】财联社3月29日电，在中国电动汽车百人会论坛2025上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，汽车业变革下半场是智能化，汽车产业技术创新和产业发展的支点、竞争的焦点正在向智能化转变。
原标题：青岛汽车产业加速驶向“智能网联”青岛日报/观海新闻记者 孙欣推进传统车企向智能网联新能源方向跨越；打造车规级芯片、中控显示等智能座舱产业；开放智能网联汽车测试道路超过1000公里……12月17日下午举行的青岛市智能网联新能源汽车产业生态大会上，市工业和信息化局介绍《青岛市
本报记者 龚梦泽在中国汽车发展史上，2024年有太多高光时刻值得被铭记：7月份，新能源汽车渗透率首次突破50%大关，提前实现了国家既定目标；11月14日，中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国家；在大规模设备更新和消费品以旧
