700个新造集装箱，日前在洋山海关的监管下顺利实现出口。这是国际集装箱市场持续波动的一个缩影。今年一季度，上海市新造集装箱出口额达12.61亿元，同比增长35.4%。2020年以来，国际集装箱市场经历了从“一箱难求”到需求减弱“空箱堆港”的大起大落。
新华社开普敦3月20日电（记者王雷 王晓梅）近几个月来，由于红海局势持续紧张，很多国际航运企业被迫放弃红海航线，改道非洲航线，船只绕行非洲大陆西南端好望角。南非作为非洲航线重要沿线国家迎来“意外商机”。
本文转自【新华社】新华社北京3月24日电 美国总统国家安全事务助理迈克尔·华尔兹23日说，随着红海局势恶化，四分之三悬挂美国旗帜的船只被迫放弃红海航线，绕行非洲大陆西南端好望角。这意味着航程时间拉长，运费成本激增。
新华社开罗4月24日电 4月25日，是埃及苏伊士运河破土动工165周年的日子。“你问我这条运河意味着什么，我想告诉你的是，那是我的家人和朋友埋葬的地方。”开罗郊外，暖阳下，八旬老人瓦埃勒·卡杜尔坐在窗前，思绪飘向那条自己曾守护近半个世纪的河流。
参考消息网5月23日报道（文/王尚 赵文才 姚兵 陈梦阳）从埃及首都开罗驱车往东北方向行驶大约两个小时，就能抵达苏伊士运河伊斯梅利亚河段。在位于苏伊士运河沿岸的河岸俱乐部，一张写有“欢迎来到苏伊士运河：埃及和平、繁荣与发展的生命线”的标牌赫然在目。
本报记者 孙丽朝 上海报道“经过10多年的持续推进和快速发展，我国多式联运发展支撑较为坚实，规模效应逐步体现，服务国家战略成效明显，基本形成以国际海铁联运和国际铁路联运为主的多式联运发展格局，我国的多式联运进入规模化发展阶段。
参考消息网5月30日报道（文/王雷 王晓梅）近几个月来，由于红海局势动荡不安，也门胡塞武装持续攻击过往船只，迫使许多航运企业船只改道，绕行非洲好望角，给南非带来了“意外商机”。然而，由于相关港口长期存在运力不足、效率低下等问题，南非能否抓住这一机遇仍然存疑。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 丁雅栀】据《华尔街日报》5日报道，在红海航运受阻期间，零售商和制造商们正在借助航空货运运送更多货物。国际航空货运商在行业低迷之际由此获得提振。 红海航道遇阻给全球航运业带来了冲击，至今还没有出现缓和的迹象。
本报记者 孙丽朝 北京报道2025年1月9日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的数据显示，截至2024年年底，全球集装箱船手持订单量达到830万标准箱（TEU），与2023年年初的780万TEU相比再次创下新高。
■本报记者 王林《 中国能源报 》（ 2024年05月13日 第 05 版） 受地缘冲突、巴拿马运河干旱、大西洋区域贸易活跃度提升等因素影响，海运原油整体运输距离变长，这在一定程度上加剧运力紧张。全球范围内，油轮运输市场各船型均供不应求。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 任重】丹麦航运巨头马士基将于7日公布的第二季度业绩报告受到外媒关注。丹麦《哥本哈根邮报》5日报道称，马士基上周上调了全年盈利预期，预计红海航线的中断将“至少持续到2024年底”，需求将保持高位。
本报记者 孙丽朝 北京报道“现在的集装箱运输市场，一天一个价，每天都在涨价，上午跟客户报了价格，确定了订单，下午船公司就通知涨价，我们又需要重新给客户更新价格。”江苏一位负责中欧业务的货运代理对《中国经营报》记者表示。
【环球时报特约记者 甄翔】一段时间以来，受也门胡塞武装在红海袭击影响，许多原本经行红海海域的货轮不得不绕行非洲好望角，更长的航线和航时催涨国际集装箱海运费率。不过，业内人士表示，随着集装箱运力的不断上升，国际海运费率有望下行。
来源:证券时报网最近一段时间以来，海运价格连续跳涨，一些追踪运价的相关期货品种在半年时间内甚至翻了5倍，引起广泛关注。近期运价连续大涨的背景，是海运行业不少干线已处于满载状态。对于运价上涨的原因，业内人士和机构普遍认为是受到多种因素综合影响，其中一项是一些航线成本的上升。
原标题：海运价格上涨“加速度” 贸企寻路解“箱”愁国际商报记者 李 可每年的4月和5月是传统意义上的外贸淡季，同期的海运价格也处于一年中相对较低的水平。然而，今年外贸淡季却并不“淡”，全球多条航线运价上调，不少外贸企业和货运代理公司甚至面临“一箱难求”的局面。
本报记者 孙丽朝 北京报道“春节之后，因为没有货，运价一直在跌，部分航线运价降幅过半。”上海一家国际货运公司人士对《中国经营报》记者表示。2月14日，上海航交所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1758.82点，较上期下跌7.3%，这也是该指数连续五周下跌，比1月初下跌近30%。
