新华社沈阳5月9日电（记者孙仁斌、于也童、刘艺淳）8日晚间，辽宁沈阳华晨宝马大东工厂总装线上，一辆磨砂纯灰色创新纯电动BMW i5汽车缓缓驶出，宝蓝色的电子屏幕上，“600万辆”字样闪烁，现场掌声雷动。华晨宝马第600万辆整车下线仪式现场拍摄的客户交车仪式（5月8日摄）。
央视网消息：6月22日上午，国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克，共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。会上郑栅洁再次强调，所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识，欧盟对华电动汽车加征关税损人不利己。
来源:海外网海外网11月20日电据《日本经济新闻》网站11月18日报道，在广州国际汽车展览会上，日本和欧洲的大型车企宣布与中国企业达成一系列合作，以加强在中国汽车市场的竞争力。据报道，东风日产近日宣布与华为达成战略合作，共同开发基于鸿蒙系统的“智能驾驶舱”。
来源:新华社5月初，辽宁沈阳华晨宝马大东工厂总装线上，一辆磨砂灰色创新纯电动BMW i5汽车缓缓驶出，后方宝蓝色的电子大屏幕上，“6000000”字样闪烁，现场掌声雷动。今年是德国宝马集团进入中国市场30周年，华晨宝马汽车有限公司迎来第600万辆整车下线。
界面新闻记者 | 刘嘉欣“展品变商品，展商变投资商”，这是今年上海进博会的一个新变化。大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、日产、现代等跨国汽车公司在进博会上均有亮相，除了展出新技术和产品之外，加码在华投资、扩大和本土企业合作成了这些企业的共同选择。
参考消息网6月6日报道彭博新闻社网站6月3日发表加布丽埃勒·科波拉的文章，题为《在贸易战愈演愈烈之际，汽车制造商深化对华关系》，全文摘编如下：美国和欧洲正在设置路障以阻止中国汽车进入其本土市场。但在企业层面，双方的联系却变得日益紧密。
来源：环球时报 【环球时报记者 王冬 陶震 黄兴】睽违4年后，北京车展俨然成为中国新能源汽车及智驾产业发展的一次“检阅”。面对中国新能源品牌的竞争，外国品牌一方面在华投放其最新的新能源产品，另一方面也积极和国内智驾、电池头部企业合作，实现“双赢”。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】在今年的北京车展上，包括大众和丰田在内的全球知名汽车制造商齐聚一堂，意图在全球最大的汽车市场——中国，追赶其快速发展的本土电动汽车制造商。从本次的展会可以看出，国外汽车制造商对中国市场的态度已经发生了显著的变化。
在车企大佬互相作揖、国际友人疯狂点赞、合资车企加速转型的热潮中，2024北京车展接近尾声。流量热潮之外，另一个值得关注的层面，是海外车企争相找寻中国合作伙伴，希望借此爬上中国在智能电动时代高速行驶的列车。
本报记者 徐 馨 刘仲华日前在巴登—符滕堡州伯布林根市举行的德国“新制造世界”大会上，不少与会嘉宾表示，面对贸易保护主义和经济全球化过程中的逆风，德国汽车产业绿色转型迫切需要国际合作，中国是不可或缺的重要伙伴。汽车产业是中德经贸合作的亮点和标杆。
来源：环球时报 美国消费者新闻与商业频道11月22日文章，原题：分析人士称，世界汽车巨头需与中国公司合作才能在华生存留给传统外国车企适应中国电动汽车市场的时间不多了，业界分析师发出信号，外国车企必须加倍努力争取中国国内车企合作才能生存下去。
来源：环球时报 11月17日举行的第二十二届广州国际汽车展上，多款合资新能源车扎堆亮相。 （视觉中国）位于吉林长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司（简称“奥迪一汽新能源”）18日宣布, 正式开始量产奥迪纯电动车型。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】在今年的北京车展上，包括大众和丰田在内的众多全球知名汽车制造商齐聚一堂，旨在追赶在中国电动汽车市场占据领先地位的本土制造商。此次展会自本周开始，展现了一些外国汽车制造商对中国市场态度的显著变化。
2024北京国际车展正在举行。中国汽车工业协会负责人表示，今年一季度，中国新能源汽车产销量分别同比增长28.2%和31.8%，中国的汽车产能不过剩。中国汽车工业协会数据显示，2024年一季度，中国新能源汽车产销量分别达到211.5万辆和209万辆，同比增长28.2%和31.
